Stehende Dampfmaschine Leni mit Umsteuerung

Ventilgesteuerte Dampfmaschinen gehören sicherlich zu den eindrucksvollsten Maschinen. Da die Ansteuerung der Ventile an der Außenseite des Zylinders angebracht ist kann man den Prozess sehr gut beobachten. Durch den Fliehkraftregler erhöht sich die Zahl der beweglichen Teile noch weiter. Eine langsam laufende ventilgesteuerte Dampfmaschine mit Fliehkraftregler ist für jeden Modellbauer ein Hochgenuss. Mit diesem Materialbausatzes bekommen Sie wie gewohnt alle benötigten Teile um diese wunderschöne ventilgesteuerte Dampfmaschine herzustellen. Alle Frästeile sind bereits fertig gefräst. Alle Drehteile liegen als Rohmaterial dem Bausatz bei und müssen nach der ebenfalls beiliegenden Zeichnung von Ihnen hergestellt werden. Eine ventilgesteuerte Dampfmaschine verfügt über eine besonders eindrucksvolle Steuerung. Die Verteilung des Dampfs wird nicht über eine kompaktes Ventil gesteuert sondern über 4 einzelne Ventile. Jedes der Ventile verfügt über einen eigenen Exzenter. Bei unserer Maschine regelt der Fliehkraftregler die Drehzahl in dem er auf das Gestänge der Ventile zugreift und deren Arbeitsweg begrenzt. Das Modell: Mit diesem Materialbausatz für die ventilgesteuerte Dampfmaschine „Isabel“ können Sie sich eine sehr komplexe ventilgesteuerte Dampfmaschine aufbauen. Der Bausatz verfügt über einen stabilen Maschinensockel aus Stahlblech. Ein Großteil der Maschinenteile wird aus Messing hergestellt. Die 4 Exzenter der Dampfmaschine werden durch 2 Messing Kegelräder angetrieben. Der Fliehkraftregler wird über 2 schräg verzahnte Messingszahnräder angetrieben. Mit ihm lässt sich die Drehzahl der Dampfmaschine regeln.  Der Zylinder der die ventilgesteuerte Dampfmaschine ist aus Messing, der Kolben und Gleitlagerbuchsen werden aus Bronze hergestellt. Das 140mm Schwungrad ist aus einem sehr sauber gegossenen Stahlguss. Die Grundplatte ist ein Laserzuschnitt aus 1,5 mm Stahlblech der einfach von Hand gebogen werden kann. Alle übrigen Teile sind, wie im Dampfmodellbau bewährt, aus Messing. Folgendes wird zum Bau benötigt: Zum Bau der liegenden Dampfmaschine werden eine Drehmaschine, eine kleine Bohrmaschine sowie ein Gasbrenner zum Weichlöten benötigt. Des Weiteren ist noch Handwerkzeug, welches sich in jeder „Dampfmaschinenwerkstatt“ befinden sollte (Gewindebohrer M2, M3, M5x0,5, M6x0,75, M10x1 / Schneideisen M2, M3, M5x0,5, M6x0,75, M10x1 /  Reibahlen 3H7, 4H7, 8H7,  / Feilen, Bohrerset) von Nöten.  Weitere Informationen zum Bau dieser Dampfmaschine finden Sie in unserem Modellbau Magazin. Sie finden in unserem Magazin ein Baubericht der Liegende Ventilgesteuerte Dampfmaschine “Isabel” mit vielen Bildern und Erklärungstexten. Somit können Sie sich sowohl im Vorfeld über den Bau informieren als auch während der Bauphase Anregungen und Unterstützung finden. Im Lieferumfang enthalten sind:  fertig CNC gefräste Frästeile Rohmaterial für die Drehteile Rohgussteil für das Schwungrad Laserzuschnitt für Grundplatte Alle benötigten Schrauben, Modellbaumuttern und Federn 1 Satz Kegelzahnräder, 1 Satz schrägverzahnte Zahnräder  Zeichnungen Ventilgesteuerte Dampfmaschine “Isabel” (18 Blatt) und Bauanleitung (7 Blatt)    Maße der Modellbau Dampfmaschine “Isabel”: Höhe mit Grundplatte: 170mm Länge mit Grundplatte: 250mm Breite mit Grundplatte: 420mm Duchmesser Kolben:20mm Schwungrad D.: 140mm Hub:36 mm Gewicht der fertigen Maschine: 4,4 Kilo

Der vertikale Verbrennungsmotor Jonas wurde vom Aussehen an die frühen Dieselmotoren die Anfang des 20. Jahrhunderts entstanden sind angelehnt. Dabei typisch waren ein Gestell dass die Form eines A hat. Außerdem waren die frühen Dieselmotoren meist Langhuber wodurch eine schlanke und hohe Bauweise entstand. Typisch war ebenfalls die oben liegende Nockenwelle die durch eine lange Königswelle angetrieben wurde. Die Drehzahlregelung erfolgte damals wie auch heute bei unserem Modell über einen Fliehkraftregler der oben auf der Königswelle montiert ist. Unser Verbrennungsmotor wird mit Benzin betrieben ein Betrieb mit Diesel ist nicht möglich. Drehzahlregelung über Fliehkraftregler Vergaser mit einstellbarer Drosselklappe Kühlkreislauf mit Kühlwasserpumpe Kraftstoffpumpe Fördermenge regelbar Zündzeitverstellung Nockenwellenantrieb über Schraubenrad 45° Mit dem Materialbausatz für den wassergekühlen 4-Taktmotor "Jonas" können Sie sich einen voll funktionsfähigen Verbrennungsmotor selber bauen. Im Materialbausatz sind alle benötigten Teile inklusive der Zündung enthalten. Der Motor verfügt über eine funktionierende Drehzahlregelung durch einen Fliehkraftregler. Eine Kühlwasserpumpe pumpt Wasser durch einen Kühler in den Zylindermantel und wieder zurück. Außerdem verfügt der Motor über eine Benzinpumpe die den Kraftstoff Richtung Vergaser in einen Zwischentank pumpt. Die Pumpmenge der Benzinpumpe ist je nach Bedarf einstellbar. Die Unterbrecherzündung befindet sich im Gussockel. Die Spannungsversorgung der Zündung erfolgt über ein 12 V 2 A Netzgerät. Das Netzgerät liegt ebenfalls bei.Maße des Modellbau Verbrennungsmotor 'Jonas': Höhe mit Holzsockel: 500mm Maße der Grundplatte: 350mm x 210mm Duchmesser Kolben: 25mm Schwungrad D.: 200mm  Drehzahl: 200- 600 UpM Gewicht: 11,8kg Der Maschinensockel des vertikalen Stationärmotors ist ein schwerer Grauguss Sockel. Dieser schwere Sockel gibt dem Modell ausreichend Stabilität. Der Kolben des Verbrennungsmotors wird ebenfalls aus Grauguss Rundmaterial gefertigt. Bei diesem Motor bekommt der Kolben zusätzlich noch einen Kolbenring. Der Kolbenring liegt dem Bausatz bereits fertig bei. Als Zylinder wird ein Hydraulikzylinderrohr verwendet, das innen schon fertig bearbeitet ist und eine exzellente Oberfläche aufweist. Der Zylinderkopf wird aus Aluminium gefertigt, der Kühlmantel ist hohl und wird über eine Kühlwasserpumpe mit Kühlwasser durchspült. Das 200mm Schwungrad besteht aus Grauguss und kann auf Wunsch bereits fertig bearbeitet mitbestellt werden. Die meisten Anbauteile und das Maschinengestell bestehen aus Messing.Drehzahlregelung Die Drehzahl wird bei diesem Modell über den Vergaser geregelt. Indem man die zugeführte Luftmenge regeln kann. Der Vergaser ist über ein Gestänge mit einem Fliehkraftregler verbunden. Somit kann man den Motor auf eine gewünschte Drehzahl einstellen und diese wird mithilfe des Fliehkraftregler auch unter Last gehalten. Alle erforderlichen Materialien zum Bau des Verbrennungsmotor "Jonas" Schrauben, Muttern ,Federn und Zündungsteile sind im Bausatz enthalten. Alle Frästeile sind soweit vorbereitet, dass diese nur noch entgratet und eventuell gebohrt werden müssen. Zum Bau des vertikalen Stationärmotors werden eine Drehmaschine, eine Bohrmaschine sowie ein Gasbrenner zum weichlöten benötigt. Des Weiteren wird noch folgendes Handwerkzeug benötigt (Gewindebohrer M2, M3, M4, M6x0,75, M8x0,75, M10x1 Schneideisen M2, M3, M4, M6x0,75, M8x0,75, M10x1 Reibahle 3H7, 4H7 6H7, 8H7, 10H7) Feilen und ein Bohrerset von Nöten. Zum verdrahten der Zündung wird lediglich ein Seitenschneider eine Abisolierzange und ein Lötkolben benötigt. Wenn Sie sich im Voraus informieren möchten welche Arbeitsschritte beim Herstellen dieses Verbrennungsmotors von Ihnen durchgeführt werden müssen schauen Sie sich in unserem Bengs Modellbaumagazin den Baubericht vom vertikalen Stationärmotor „Jonas“ an. Auf dieser Seite sehen Sie den bebilderten Bericht wie der Stationärmotor Materialsatz bearbeitet wird.Im Lieferumfang enthalten sind: fertig CNC gefräste Frästeile Rohmaterial für die Drehteile Rohgussteil für die Schwungrad (wahlweise auch komplett fertig gedreht) Grundplatte Birke Multiplex Zylinderhülse und Kolbenring bereits fertig bearbeitet Alle benötigten Schrauben, Muttern, Zahnräder und Dichtungen Zeichnungen Verbrennungsmotor "Jonas" (36 Blatt) und Bauanleitung (8 Blatt)  Zündspule, Kondensator, Zündkerzen, Netzgerät und Unterbrecher Alle benötigten Kabel für die Zündung Netzgerät zur Stromversorgung der Zündung  

Schraubensicherung verhindert bei allen Gewindeteilen aus Metall und Ne-Metall ein ungewolltes Lösen der Verbindung durch Vibrationen oder Stoßbelastungen. Die flüssig aufgetragenen Klebstoffe füllen Spalten im Gewinde auf und härten zu einem hochfesten Kunststoff aus. Die so gesicherten Gewinde sind gleichzeitig dicht und vor Korrosion geschützt. Beständig gegen alle üblichen Betriebsmedien. Die  Schraubensicherungen sind Temperaturbeständig bis 150C° und überall im Dampfmodellbau und im Technischen Modellbau einsetzbar. Folgende Schraubensicherungen sind lieferbar: Schraubensicherung Schraubenkleber (mittelfest) 10g  Schraubensicherung Schraubenkleber (hochfest) 10g   

Bei uns finden Silberhartlot Stangen mit 55 % Silberanteil (L-Ag55) mit einer Länge von 500mm. Wegen des relativ niedrigen Schmelzpunktes von diesem Silberhartlot, kommt es für den Modellbauer im Technischen Modellbau fast ausschließlich in Frage. Die Arbeitstemperatur dieses Hartlots liegt bei 630C°. Das Silber als Legierunsbestandteil im Lot bewirkt nicht nur eine Verringerung der Arbeitstemperatur, sondern es verbessert auch die Fließeigenschaften. Des weiteren hat Silber die positive Eigenschaft, sich gut mit anderen Metallen zu verbinden. Zum verlöten von Messing und Stahl ist unbedingt Silberlot Flussmittel erforderlich. Die geringe Arbeitstemperatur der Silberlotstangen ermöglicht eine möglichst geringe thermische Belastung für das verarbeitete Material. Gerade bei Messing ist es wichtig die Werkstücke nicht zu stark zu erhitzen. In Kombination mit unserem Silberlot Flussmittel erreichen Sie mit diesen Silberlot immer optimale Ergebnisse. Die Silberhartlot Stangen können Sie bei uns im Shop in 2 verschiedenen Durchmessern kaufen. Für feine Lötungen wie sie oft im technischen Modellbau vorkommen empfehlen wir die 1mm Stangen. Die 1mm Silberhartlot Stangen lassen sich gut mit der Hand führen und leicht auch mit kleinen Brennern Abschmelzen. Für etwas größere Bauteile bevorzugen wir die 1,5 mm Silberlotstangen. Mit diesen Stangen bekommen Sie schneller Material an die Lötstelle wenn benötigt.Was lässt sich Hartlöten? Folgende Materialien lassen sich mit Silberlot miteinander verbinden: Messing, Kupfer, Rotguss, Grauguss, rostenden Stählen und Edelstahl. Auch eine Kombination der Materialien untereinander ist mit diesem Silberhartlot problemlos möglich. Wenn Ihnen das Material nicht bekannt ist empfiehlt es sich immer im Voraus ein Stück zur Probe zu Löten. So können Sie feststellen ob sich die Materialien mit dem Silberhartlot verbinden lassen.Anleitung Hartlöten mit SilberlotSollten Sie noch nie Silberlot verarbeitet haben und sich nicht sicher sein wie die genaue Vorgehensweise beim Hartlöten mit Silberlot ist können wir Ihnen helfen bevor Sie das Silberlot kaufen. Wir haben in unserem Bengs Modellbaumagazin eine Anleitung für Sie erstellt zum Thema „Hartlöten mit Silberlot“. Hier erfahren Sie was Sie benötigen und beachten müssen wenn Sie 2 Bauteile mit Silberlot verlötet möchten.Tipp: Flussmittelreste und Verfärbungen des Materials lassen sich optimal mit unseren Satinierbürsten oder Schleifvliesbeseitigen!Eigenschaften der Silberlotstangen 500 mm lang 1mm oder 1,5mm Durchmesser Silberlotstangen L-Ag55 (55%Silber) Cadmiumfrei Arbeitstemperatur 630 °C Bengs Modellbau setzt dieses Silberlot Stangen seit Jahren ein.