Die 2 Zylinder Dampfmaschine Tobias mit Stephenson Umsteuerung ist ein beeindruckendes Modell einer stehenden 2 Zylinder Dampfmaschine, wie sie oft in Dampfschiffen oder stationären Anlagen zum Einsatz kam. Durch die Stephenson Umsteuerung kann die Drehrichtung der Maschine durch drehen des Handrades umgekehrt werden. Das Modell läuft schon ab 0,5bar. Grade bei geringen Drehzahlen kann man die eindrucksvollen Bewegungsabläufe der Dampfmaschine besonders gut beobachten. Die Bewegungsabläufe der Stephenson Steuerung sind besonders eindrucksvoll. Zum Einstieg in den Dampfmodellbau ist dieses Modell nicht geeignet. Wegen des sehr komplexen Aufbaus, sollte man vorher mit einem etwas einfacheren Modell die Grundprinzipien der Dampfmaschine kennenlernen. Wie bei allen Materialbausätzen sind auch bei diesem Bausatz alle Frästeile fertig gefräst. Die Drehteile liegen als Materialabschnitt bei und müssen noch von Ihnen bearbeitet werden. Das größte Drehteil bei der Modellbau Dampfmaschine Tobias ist das Schwungrad mit 50mm Rohdurchmesser. Hier finden Sie einen umfangreichen Baubericht von der 2 Zylinder Dampfmaschine Tobias die uns ein Kunde zur Verfügung gestellt hat.Maße der 2 Zylinder Dampfmaschine TobiasLänge ü.a. : 152mm Breite ü.a. : 80mm Höhe ü.a. : 160mm Schwungraddurchmesser: 48mm Hub : 18mm Kolbendurchmesser : 15mm Zylinder : 2  Gewicht : 1700g Zum Bau der 2 Zylinder Dampfmaschine Tobias werden eine kleine Drehmaschine, eine kleine Bohrmaschine, sowie ein Gasbrenner zum Weichlöten größerer Teile benötigt. Ansonsten ist noch Handwerkzeug, welches sich in jeder „Dampfmaschinenwerkstatt“ befinden sollte, vonnöten. Es werden Gewindebohrer der Größe M2, M3, M5, M5x0,5 und Feingewinde Bohrer M6x0,75 benötigt. Außerdem werden Schneideisen M2, M3, M5x0,5 und M6x0,75 und Reibahlen 3H7, 4H7, 6H7, 8H7 und 10H7 benötigt. Feilen und ein Bohrerset in 0,1mm Abstufung sollte ebenfalls vorhanden sein. Im Lieferumfang enthalten sind:fertig gefräste Frästeile Rohmaterial für die Drehteile Gussrundmaterial für das Schwungrad Aluminium Gussteil für den Maschinenfuß Alle benötigten Modellbauschrauben, Modellbaumuttern und Kugellager Zeichnungen 2 Zylinder Dampfmaschine Tobias (11 Blatt DIN A4) und Bauanleitung (7 Blatt DIN A4)   

Der 4-Zylinder Reihenmotor "Marc" ist an ein historisches Vorbild angelehnt. Als Vorlage diente ein Vierzylinderreihenmotor, der Anfang des 20. Jahrhunderts von der Amerikanischen Firma Holt hergestellt wurde. Dieser Motor wurde hauptsächlich in Planierraupen und Kettenschleppern eingesetzt. Es gab diesen Motor als 2- 4- und als 6-Zylinder Version. Aus der Firma Holt wurde 1925 die noch heute existierende Firma Caterpillar. Der Motor besteht nicht wie später üblich aus einem gegossenen Motorblock, sondern verfügt noch über einzelne Zylinder. Diese Bauweise ist optisch sehr ansprechend und macht es möglich den Motor als Materialbausatz anzubieten. Drehzahlregelung über Fliehkraftregler Vergaser mit einstellbarer Drosselklappe Kühlkreislauf mit Kühlwasserpumpe Kühler mit Ventilator Mit dem Materialbausatz 4-Zylinder Reihenmotor "Marc" können Sie sich einen voll funktionsfähigen Verbrennungsmotor selber bauen. Im Materialbausatz sind alle benötigten Teile inklusive der Zündung enthalten. Der Motor verfügt über eine funktionierende Drehzahlregelung, durch einen Fliehkraftregler. Eine Kühlwasserpumpe pumpt Wasser durch einen Kühler, dort wird das Kühlwasser mit dem Ventilator heruntergekühlt und fließt anschließend in den Zylindermantel zurück. Der Motor ist mit Glühkerzen ausgestattet. Die Glühkerzen werden mit vier Akkus betrieben. Alle Komponenten zur Herstellung der Zündung liegen bei (Batterien werden nicht mitgeliefert).Maße des Modellbau Verbrennungsmotor 'Marc': Höhe mit Holzsockel: 310mm Länge: 450mm Breite: 180mm Duchmesser Kolben: 23mm Schwungrad D.: 1x140mm 1x80mm Drehzahl: 200- 1000 UpM Gewicht: 9,1kg Der Motor steht auf zwei Kufen aus Eichenholz. Der Motorblock wird aus Frästeilen zusammengeschraubt. Die Sockelplatte für die Zylinder besteht aus Stahl, die Lagerböcke, die die Kurbelwelle aufnehmen, bestehen aus Aluminium. Anschließend wird diese Einheit mit fertig gelaserten und gekanteten Blechen versehen. Die Zylinderhülsen bestehen aus Messing, der Innendurchmesser muss nicht mehr bearbeitet werden. Zylinderkopf und Zylinder liegen als Materialabschnitt bei und müssen auf der Drehbank bearbeitet werden. Die restlichen Bauteile bestehen überwiegend aus Messing. Die Kurbelwelle wird aus einzelnen Segmenten hergestellt. Auch für die Herstellung der Kurbelwelle ist keine Fräse nötig. Sie kann komplett auf der Drehbank gebaut werden. Weitere Informationen finden Sie in unserem Baubericht für den Vierzylindermotor. Die beiden Schwungräder erhalten Sie in der von uns bekannten Qualität. Beide Schwungräder sind aus Stahlguss.  Die Drehzahl wird bei diesem Modell über den Vergaser geregelt. Man kann die zugeführte Luftmenge regeln. Der Vergaser ist über ein Gestänge mit einem Fliehkraftregler verbunden. Somit kann man den Motor auf eine gewünschte Drehzahl einstellen, diese wird dann mithilfe des Fliehkraftregler auch unter Last gehalten. Hier finden Sie einen umfangreichen Baubericht vom Vierzylinder Verbrennungsmotor Marc mit vielen Bildern und ergänzenden Texten. Hier finden Sie eine umfangreiche Montageanleitung des Verbrennungsmotors auf der Seite sehen Sie wie Sie alle gefertigten Teile zusammensetzten müssen. Hier finden Sie eine umfangreiche Anleitung zur Inbetriebnahme und Betrieb des Vierzylindermotors Marc Alle erforderlichen Materialien zum Bau des Verbrennungsmotor "Marc" Schrauben, Muttern, Federn und Zündungsteile sind im Bausatz enthalten. Alle Frästeile sind soweit vorbereitet, dass diese nur noch entgratet und eventuell gebohrt werden müssen. Zum Bau des vertikalen Stationärmotors werden eine Drehmaschine, eine Bohrmaschine, sowie ein Gasbrenner zum weichlöten benötigt. Des Weiteren wird noch folgendes Handwerkzeug benötigt (Gewindebohrer M2, M3, M4, M5, 6x0,75, M8x0,75, M10x1 Schneideisen M2, M3, M5, M6x0,75, M8x0,75, M10x1 Reibahle  4H7 6H7, 8H7, 10H7) Feilen und ein Bohrerset von Nöten. Zum verdrahten der Zündung wird lediglich ein Seitenschneider, eine Abisolierzange und ein Lötkolben benötigt. Wenn Sie sich im voraus informieren möchten, welche Arbeitsschritte beim Herstellen dieses Verbrennungsmotors von Ihnen durchgeführt werden müssen, schauen Sie sich in unserem Bengs Modellbaumagazin, den Baubericht vom 4 Zylinder Verbrennungsmotor "Marc" Materialbausatz an. Auf dieser Seite sehen Sie den bebilderten Bericht wie der Stationärmotor Materialsatz bearbeitet wird.Im Lieferumfang enthalten sind: fertig CNC gefräste Frästeile Rohmaterial für die Drehteile Rohgussteil für die Schwungräder  2 Kufen aus Eichenholz Alle benötigten Schrauben, Muttern, Zahnräder und Dichtungen Zeichnungen Verbrennungsmotor "Marc" (36 Blatt) und Bauanleitung (8 Blatt)  Glühkerzen, Kabel, Kabelklemmen, Bateriefach für die Zündung Laserteile für Ständer und Verkleidung  

Der Schraubendreher hat ein Ergonomisch aufgebautes Mehrkomponenten-Heft mit leichtgängig drehbarer Kappe (zur Fixierung der Fingerkuppe des Zeigefingers für präzises Arbeiten). Die Klingen bestehen aus hochwertigem Werkzeugstahl. Die  Oberfläche matt verchromt. Die 6-kant Schraubendreher haben ein Hex-Plus-Profil das verhindert die Verformung des Schraubenkopfes und überträgt mehr Drehmoment. Außerdem erlaubt das einen Winkelversatz zwischen Schraubendreher und Schraube von bis zu 10°. Das erleichtert das Schrauben an schlecht zugänglichen Orten immens. Besonders für den Modellbau sind diese Schraubendreher für Innensechskantschrauben gut geeignet.  6-kant Schraubendreher für Innensechskant 1,5mm ist geeignet für : Madenschrauben M3, Zylinderschrauben mit Innensechskant M2 6-kant Schraubendreher für Innensechskant 2mm ist geeignet für : Madenschrauben M4,  6-kant Schraubendreher für Innensechskant 2,5mm ist geeignet für : Madenschrauben M5, Zylinderschrauben mit Innensechskant  M3 6-kant Schraubendreher für Innensechskant 2,5mm ist geeignet für : Madenschrauben M6, Zylinderschrauben mit Innensechskant  M4  Technische Daten Sechskant 1,5 mm /2mm / 2,5mm /3mm Klingenlänge 60 mm ganze Länge 157 mm  

Das Dichtmaterial Abil N von Elring ist ein Dichtpapier auf Cellulose-Basis mit einem NBR-Binder. Es eignet sich zum dichten von Zylinderköpfen bei Verbrennungsmotoren oder Zylinderdeckeln bei Dampfmaschinen oder Stirlingmotoren. Abil kann zum abdichten gegen Kühlwasser, Öle, Kraftstoffe und Dampf benutzt werden. Wenn Sie das Dichtpapier zum dichten von Dampf oder Luft benutzen möchten, ölen Sie die fertige Dichtung gut ein. Mit diesem Material können Sie Ihre Dichtung selbst herstellen das 0,5mm dicke Dichtmaterial lässt sich hervorragend mit Schere, Locheisen oder Messer schneiden. Maße Dichtpapier Abil N von Elring:  250mm x 210mm x 0,5mm Eigenschaften Dichtpapier Abil N von Elring:  Farbe dunkelgrau Temperaturbeständig bis 120°C (Dauerhaft) Kurzzeitige Temperaturfest bis 150° Druckbeständig bis 10 bar beständig gegen Luft, Öl, Fett, Kraftstoff, Wasser und Kühlerfrostschutz Einsatzgebiet: Für Abdichtungen an Gehäusedeckeln, Motoren, Getrieben, Ventildeckeln oder Ölwannen, pneumatischen oder hydraulischen Anlagen. Sowohl im Modellbau, Oldtimer Restauration, Handwerk oder Industrie

Dieser Abziehstein dreikant aus Korund ist zum abziehen von HSS und VHM Werkzeugen geeignet. Durch seine kleine Abmessung ist der Abziehstein gut bei noch eingespannten Schneidwerkzeugen einsetzbar. Mit dem Abziehstein können sowohl Fräser als auch Drehstähle abgezogen werden. Der Abziehstein eignet sich sehr gut für Arbeiten im Modellbau. Maße Korund Abziehstein dreikant: Breite: 10mm Länge: 100mm Material: Korund

Adapter von Flansch auf Verschraubung 4mm Rohr. Zum verschrauben an unsere Flansche für 4mm Rohr.   Maße Adapter Flansch Flansch Ø: 16 mm Lochkreis Ø: 11 mm 4 Bohrungen Ø: 2,2 mm Gesamtlänge: 17,5mm  Lieferumfang 1 Flansch mit Gewinde M6x0,5 1 Einlötnippel 4mm 1 Überwurfmutter  

Bei uns finden Silberhartlot Stangen mit 55 % Silberanteil (L-Ag55) mit einer Länge von 500mm. Wegen des relativ niedrigen Schmelzpunktes von diesem Silberhartlot, kommt es für den Modellbauer im Technischen Modellbau fast ausschließlich in Frage. Die Arbeitstemperatur dieses Hartlots liegt bei 630C°. Das Silber als Legierunsbestandteil im Lot bewirkt nicht nur eine Verringerung der Arbeitstemperatur, sondern es verbessert auch die Fließeigenschaften. Des weiteren hat Silber die positive Eigenschaft, sich gut mit anderen Metallen zu verbinden. Zum verlöten von Messing und Stahl ist unbedingt Silberlot Flussmittel erforderlich. Die geringe Arbeitstemperatur der Silberlotstangen ermöglicht eine möglichst geringe thermische Belastung für das verarbeitete Material. Gerade bei Messing ist es wichtig die Werkstücke nicht zu stark zu erhitzen. In Kombination mit unserem Silberlot Flussmittel erreichen Sie mit diesen Silberlot immer optimale Ergebnisse. Die Silberhartlot Stangen können Sie bei uns im Shop in 2 verschiedenen Durchmessern kaufen. Für feine Lötungen wie sie oft im technischen Modellbau vorkommen empfehlen wir die 1mm Stangen. Die 1mm Silberhartlot Stangen lassen sich gut mit der Hand führen und leicht auch mit kleinen Brennern Abschmelzen. Für etwas größere Bauteile bevorzugen wir die 1,5 mm Silberlotstangen. Mit diesen Stangen bekommen Sie schneller Material an die Lötstelle wenn benötigt.Was lässt sich Hartlöten? Folgende Materialien lassen sich mit Silberlot miteinander verbinden: Messing, Kupfer, Rotguss, Grauguss, rostenden Stählen und Edelstahl. Auch eine Kombination der Materialien untereinander ist mit diesem Silberhartlot problemlos möglich. Wenn Ihnen das Material nicht bekannt ist empfiehlt es sich immer im Voraus ein Stück zur Probe zu Löten. So können Sie feststellen ob sich die Materialien mit dem Silberhartlot verbinden lassen.Anleitung Hartlöten mit SilberlotSollten Sie noch nie Silberlot verarbeitet haben und sich nicht sicher sein wie die genaue Vorgehensweise beim Hartlöten mit Silberlot ist können wir Ihnen helfen bevor Sie das Silberlot kaufen. Wir haben in unserem Bengs Modellbaumagazin eine Anleitung für Sie erstellt zum Thema „Hartlöten mit Silberlot“. Hier erfahren Sie was Sie benötigen und beachten müssen wenn Sie 2 Bauteile mit Silberlot verlötet möchten.Tipp: Flussmittelreste und Verfärbungen des Materials lassen sich optimal mit unseren Satinierbürsten oder Schleifvliesbeseitigen!Eigenschaften der Silberlotstangen 500 mm lang 1mm oder 1,5mm Durchmesser Silberlotstangen L-Ag55 (55%Silber) Cadmiumfrei Arbeitstemperatur 630 °C Bengs Modellbau setzt dieses Silberlot Stangen seit Jahren ein. 

Das Power Coat 4 PRO ist ein hochwertiges Pulverbeschichtungssystem für kleine bis große Flächen. Sie bekommen die Pulverbeschichtungspistole in einem hochwertigen Kunststoff Koffer geliefert in dem alles seinen Platz hat. Diese Pulverpistole ist deutlich robuster ausgeführt als unser Standard Pulverbeschichtungssystem. Somit eignet es sich auch für den Einsatz in Gewerbebetrieben und für ambitionierte Heimwerker. Vorteile von Pulverbeschichtung gegenüber Lackierung: Ohne Trocknungszeit sofort einsatzbereit Extrem robust und abriebfest Optimaler Korrosionsschutz Umweltfreundlich da keine Lösungsmittel Absolut gleichmäßige Oberflächenqualität Beschichtung bleibt elastisch z.B. für Federn  Die Power Coat 4 PRO hat einen 500 ml Pulverbehälter so das mit diesem Gerät auch größere Flächen Pulver beschichtet werden können ohne dass zwischenzeitlich Beschichtungspulver nachgefüllt werden muss. Ein weiterer Vorteil bei diesem Gerät ist das sich ein Wasserabscheider und ein Druckregler direkt an der Pulverpistole befinden. Das erleichtert die Einstellung des richtigen Drucks ungemein. Lieferumfang: Pulverbeschichtungsgerät mit Schuko Erdungsstecker, stabile Masseklemme, Wasserabscheider und Druckregler Zwei Pulverbehälter 500ml zum einschrauben in die Beschichtungspistole  Trichter für eine einfache befüllung der Pulverbehälter Stabiler Koffer zur Aufbewahrung 14 Seiten deutsche Bedienungsanleitung Das Pulverbeschichtungsgerät Power Coat 4 PRO eignet sich für viele verschiedene Anwendungen im Bereich Pulverbeschichtung. Mit diesem Pulverbeschichtungssystem lassen sich hervorragend selbst kleinste Bauteile pulverbeschichten. Auch größere Teile sind aufgrund des 500 ml Pulverbehälter das kein Problem. Unsere Pulverbeschichtungssysteme werden sehr häufig bei der Restaurierung von alten Motorrädern oder Autos eingesetzt es ist mit diesem System möglich ganze Motorradrahmen oder Felgen mit Pulverlack zu Beschichten. Das Ergebnis ist von einer industriellen Pulverbeschichtung nicht zu unterscheiden. Auch im technischen Modellbau wird die Pulverbeschichtung sehr häufig eingesetzt da die fertige Oberfläche äußerst robust, kratzfest und ein guter Korrosionsschutz ist. Anwendungsbeispiele pulverbeschichten von Oldtimerteile Motorradteile pulverbeschichten Felgen pulverbeschichten Pulverbeschichten von Kleinteile im technischen Modellbau Bei dieser Pulverpistole handelt es sich um ein Tribo Pulverbeschichtungssystem. Das Pulver wird im Lauf der Pistole durch die  Reibung an verschiedenen Materialien statisch aufgeladen. Durch eine Masseklemme und einen Schuko Stecker ist das Gerät mit dem Erdleiter der Steckdose verbunden dadurch ist das Bauteil geerdet. Aufgrund der im Lauf entstehenden elektrostatische Aufladung haftet das Beschichtungspulver auf dem Werkstück. Durch diesen Effekt können Sie eine Vielzahl von Materialien beschichtet. Die Aufladung erfolgt da durch das die Pulverpartikel die Wandung des Laufs der Pulverpistole berühren, wodurch Elektronen aus dem Lauf aus Teflon™ gelöst werden. Die Trennung der Pulverlackteilchen von der Lackierpistole erfolgt schneller, als sich die Ladung wieder verteilen kann. Dadurch bleiben die Pulverpartikel geladen und haften so an jedem beliebigen Material. Sie benötigen für das Tribo Verfahren keinen zusätzlichen Strom. Bei dem beiliegenden Stecker handelt es sich lediglich um den Erdungsanschluss des Gerätes.  Power Coat 4 PRO kann alle Beschichtungspulver verarbeiten die für Tribo Systeme geeignet sind. Hier finden Sie in unserem Onlineshop passende Ersatzteile für das Pulverbeschichtungssystem. Beschichten von Holz, Fliesen und Glas Im Gegensatz zu herkömmlichen Pulverbeschichtungssystemen kann mit dieser Pulverpistole Beschichtungssystem auch Holz, Fliesen und Glas beschichtet werden. Da diese Materialien nicht leitend sind, kann hier auch die Masseklemme nicht angeschlossen werden. Dies macht das Auftragen des Pulvers etwas schwieriger. Sie sollten zuerst ein Probestück anfertigen, um die Eigenschaften des Materials und das Verhalten beim pulverbeschichten zu testen. Was noch benötigt wird (nicht enthalten) Kompressor  Verlängerungsschlauch Ofen zum einbrennen (min. 200C° Von einem kleinen Haushaltsofen bis zu unserem XL Pulverofen ist alles möglich) FFP2 Schutzmaske Schutzbrille Gut belüfteten Arbeitsplatz  

Das Original Großbritannien, Amerika und Frankreich hatten bis 1850 mehrere bemerkenswerte Heißluftmotoren vorgestellt. Überraschenderweise hatte Deutschland bis zu diesem Zeitpunkt keine bedeutenden Innovationen in diesem Bereich hervorgebracht, erst 1867 brachte der Deutsche Wilhelm Lehmann eine bedeutende Neuerung auf dem Gebiet der Heißluftmaschinen hervor. Eine späte Innovation, aber eine beeindruckende: der Lehmann-Luftexpansionsmotor!Das Modell Stirlingmotor RainerDas Modell von dem Lehmann Stirlingmotor hat eine Gesamtlänge von 285 Millimeter. Wir haben uns bei der Konstruktion unseres Stirlingmotors versucht so nah wie möglich am Original zu orientiert. Jedoch ist es keine 100% Kopie des Originals. Unser Modell wird mit einem Spiritus Brenner betrieben. Der Brenner ist fest mit der Grundplatte aus Eiche verschraubt. Der Kühlmantel der beim Original ein massives Gussteil war wird bei uns aus mehreren Messing Frästeilen zusammengesetzt und weichgelötet. Das Modell verfügt genauso wie der Original Lehmann Stirlingmotor über einen funktionsfähigen Fliehkraftregler der die Geschwindigkeit der Heißluftmaschine regeln kann. Wie beim Original öffnet der Fliehkraftregler ein Ventil das es der Luft im Arbeitsraum des Stirlings ermöglicht zu entweichen. Das Schwungrad mit 140 mm Durchmesser besteht aus einem sehr sauberen Stahlguss. Zusätzlich verfügt der Stirlingmotor noch über ein 48mm Riemenscheibe mit der man zum Beispiel kleine Antriebsmodelle antreiben könnte.Drehzahlregelung über FliehkraftreglerDieser Stirlingmotor verfügt über einen funktionierenden Fliehkraftregler. Bei ausreichender Geschwindigkeit heben sich die Kugeln des Regler. Dadurch wird ein Hebel bewegt der ein Ventil betätigt. Wird das Ventil geöffnet kann die Arbeitsluft aus dem Verdrängungszylinder entweichen. Durch den verringerten Druck funktioniert der Stirling Prozess nicht mehr optimal und der Motor verringert seine Geschwindigkeit. Zum einstellen der gewünschten Geschwindigkeit kann man wärend des Betriebs über ein Handrad die Federspannung des Ventils einstellen.Hier finden Sie einen umfangreichen Baubericht zu dem ModellAlle zum Bau des Stirlingmotors erforderlichen Materialien und Schrauben sind im Bausatz enthalten. Zum Bau werden eine Drehmaschine und eine Ständerbohrmaschine, sowie ein Gasbrenner zum Weich- und Hartlöten benötigt. Außerdem sollte folgendes vorhanden sein: Gewindebohrer M2, M3,M4, M6x0,75 und M10x1 Schneideisen M2, M3, M4, M6x0,75 und M10x1 Reibahlen 3H7, 4H7,6H7, Feilen und ein Bohrerset. Ansonsten sind noch Handwerkzeuge, welche sich in jeder „technischen Modellbau Werkstatt“ befinden sollten Maße des Modellbau Stirlingmotors Grundplatte: 255mm x 120mm Schwungrad: 140mm Riemenscheibe: 48mm Gesammthöhe: 210mm Arbeitskolben: 28mm Verdrängerkolben: 25mm Länge über alles: 285mm Im Lieferumfang vom Materialbausatz Stirlingmotor "Rainer " sind enthalten Holz-Grundplatte Fertig gefräste Frästeile Messing, Stahl, Edelstahl und Silberstahl Rohmaterial für die Drehteile Zylinderhülse aus Präzirohr Schwungrad Alle benötigten Schrauben, Muttern, Dichtungen, Madenschrauben und Docht Bauplan Modellstirling "Rainer" Zeichnungen (14 Blatt) und Bauanleitung (9 Blatt)

Weichlöt - und Verzinnungspaste zum verzinnen und vorverzinnen von Messing, Kupfer, Stahl und Silberstahl. Die Paste wird dünn auf die zu verzinnenden Teile aufgetragen und mit einer Lötlampe erhitzt. Bei großflächigen Weichlötungen ist es optimal die Teile vorher zu verzinnen. Wir verwenden die Paste zum Beispiel zum vorverzinnen des Zylinders und des Spiegels beim Bau einer Modellbau Dampfmaschine. Die Verzinnungspaste lässt sich auch optimal als Flußmittelersatz einsetzen. Die Weichlotpaste eignet sich hervorragend als Korrosionsschutz für Stahlteile. Bengs Modellbau setzt die Verzinungspaste bei Stahlzylindern mit Kühlwassermantel ein. Zum Beispiel beim Flammenfresser Jarne. Das Aufrühren der Paste vor dem Gebrauch ist nicht erforderlich! Die Weichlotverzinnungspaste kann mit Wasser verdünnt werden. Lieferumfang Weichlöt - und Verzinnungspaste gebrauchsfertige Metallpaste Inhalt: 100g / 250g Hier geht es zum Modellbau Magazin: Löten mit Weichlot- und Verzinnungspaste eine Anleitung