{"id":4380,"date":"2021-09-22T12:27:08","date_gmt":"2021-09-22T10:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?p=4380"},"modified":"2024-03-30T10:08:44","modified_gmt":"2024-03-30T08:08:44","slug":"chrom-pulver-mit-chrom-effekt-pulverbeschichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/4380-chrom-pulver-mit-chrom-effekt-pulverbeschichten\/","title":{"rendered":"Chrom Pulver mit Chrom Effekt pulverbeschichten"},"content":{"rendered":"

Auf dieser Seite m\u00f6chten wir einige Anregungen geben wie man mit unserem Chrom Pulver und unserem Pulverbeschichtungsger\u00e4t Power Coat 4 PRO sehr einfach und effektiv Bauteile pulverbeschichten kann. Daf\u00fcr haben wir uns eine Auswahl an verschiedensten Bauteilen zusammengesucht.<\/p>\n

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Verschiedene Materialien verschiedene Oberfl\u00e4chen<\/h3>\n

Um zu demonstrieren wie das Chrom Pulver funktioniert haben wir uns mehrere Bauteile zum pulverbeschichten bereit gelegt. Wir haben verschiedenste Oberfl\u00e4chen und verschiedenste Materialien. Als 1. werden wir uns um ein Bauteil eines US Oldtimers was aus Zinkguss besteht k\u00fcmmern. Das Bauteil war urspr\u00fcnglich verchromt der Chrom hat sich jedoch durch Korrosion stellenweise abgel\u00f6st. Die Oberfl\u00e4che ist teilweise korrodiert und hat \"Korrodierte<\/a>stellenweise kleine Krater. Es handelt sich um ein mehrteiliges Bauteil mit einem vernieteten Drehgelenk was sich nicht zerst\u00f6rungsfrei demontieren l\u00e4sst. Eine erneute Beschichtung mit echtem Chrom w\u00e4re bei diesem Bauteil nicht m\u00f6glich. Das zweite Teil ist ein etwas rauer Messingsguss Bei dem wir testen m\u00f6chten wie das Chrom Pulver auf einer sehr rauen Oberfl\u00e4che aussieht. Das 3. Teil ist ein Deckel f\u00fcr einen Zaunpfosten mit einer guten Oberfl\u00e4cheng\u00fcte hier k\u00f6nnen wir zeigen wie gr\u00f6\u00dfere gerade Fl\u00e4chen mit dem Pulverlack aussehen. Als letztes m\u00f6chten wir noch eine Kleine Glasflasche pulverbeschichten.<\/p>\n

Vorbereitung zum pulverbeschichten<\/h3>\n

Nat\u00fcrlich m\u00fcssen alle Teile vorher sauber und fettfrei sein. Durch die W\u00e4rme beim Einblenden kann auch \u00d6l oder Fett in kleinen Bohrungen nachtr\u00e4glich heraus laufen, deswegen muss man beim Reinigen besonders gr\u00fcndlich sein. Bei dem Zinkguss\u00a0 und auch bei Aluminiumguss ist es empfehlenswert das Bauteil vor dem Lackieren schon einmal im Backofen auf die Einbrennzeit Reparatur zu bringen und wieder abk\u00fchlen zu lassen. Es kann sein dass sich in dem por\u00f6sen Guss Feuchtigkeit eingelagert hat, die beim einbrennen verdampft und im Pulverlack Bl\u00e4schen erzeugt.\u00a0 Wenn n\u00f6tig k\u00f6nnen die Bauteile auch Geschliffen werden. Dabei muss am Ende keine spiegelglatte Oberfl\u00e4che entstehen kleine Unebenheiten gleicht das Chrom Pulver aus.<\/p>\n

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Bauteile mit Chrom Pulverbeschichten<\/h3>\n

Das pulverbeschichten mit dem Chrompulver funktioniert genauso wie mit Standardpulver in RAL Farbe<\/a>. Einbrenntemperatur und Einbrenndauer sind ebenfalls sehr \u00e4hnlich.<\/p>\n

\"Pulverbeschichtungsgeraet<\/a>Bitte beachten Sie das Chrom Pulver funktioniert nur mit unserer Pulverbeschichtungsger\u00e4t Power Coat 4 PRO. Unsere kleine Pulverpistole schafft es nicht das Pulver stark genug aufzuladen. Das Pulver haftet dann nicht am Bauteil.<\/strong><\/p>\n

Zuerst f\u00fcllt man das Beschichtungspulver in den Pulverbeh\u00e4lter der Pulverpistole. Anschlie\u00dfend wird das Massekabel an das Werkst\u00fcck angebracht. Die Ma\u00dfeklemme kann entweder direkt am Werkst\u00fcck angebracht werden oder an einer Vorrichtung an der das Bauteil befestigt ist. Wichtig hierbei ist das alle Komponenten elektrisch leitend sind. Jetzt kann der Pulverlack mit der Pistole aus ca. 20 cm Entfernung aufgetragen werden. Bei unseren Kleinteilen habe ich 0,5 bar als Arbeitsdruck verwendet. Die Teile werden so lange benebelt bis die komplette Oberfl\u00e4che mit dem lichtgrauen Pulver blickdicht benetzt ist. Die Teile k\u00f6nnen jetzt nicht mehr angefasst werden da das Pulver nur leicht an der Oberfl\u00e4che haftet. So beschichtet, die Teile jetzt in den Backofen.<\/p>\n

Beim pulverbeschichten f\u00e4llt ein Teil des Pulvers immer neben das Bauteil. Daneben gefallen das Pulver sollte nicht wieder verwendet werden. Auf der Arbeitsfl\u00e4che befinden sich immer kleine Staubpartikel oder Sp\u00e4neteilchen. Wenn man\u00a0 das Pulver wieder zusammenf\u00e4hig gelangen die beim n\u00e4chsten Mal ins Pulver und somit auf die Oberfl\u00e4che ihres Bauteils.<\/p>\n

Auch enth\u00e4lt jedes Pulver sehr feine Partikel die in der Luft herumschweben. Sie sollten beim Arbeiten auf jeden Fall eine Staubschutz Maske tragen. Zus\u00e4tzlich sollte der Raum gut bel\u00fcftet sein. Ich verwende mittlerweile zus\u00e4tzlich einen Staubsauger den ich ca. 40 cm hinter das Bauteil lege. Der zieht recht zuverl\u00e4ssig die Staubwolke ein.<\/p>\n

Chrompulver ein Brennen<\/h3>\n

Zum einbrennen k\u00f6nnen alle \u00d6fen verwendet werden die Ober- und Unterhitze haben. Umluft empfiehlt sich nicht da hierbei die Gefahr besteht dass, das Pulver vom Bauteil herunter geblasen wird. Da wir haupts\u00e4chlich Modellbau und Kleinteile pulverbeschichten habe ich einen kleinen Pizzaofen f\u00fcr ca. 30 \u20ac in meiner Werkstatt. Nat\u00fcrlich funktionieren auch ausrangierte K\u00fcchenherde hervorragend zum einbrennen. F\u00fcr die Zubereitung von Lebensmittel sollte man die \u00d6fen danach allerdings nicht mehr verwenden. Das Chrom Pulver wird bei 180 \u00b0C eingebrannt. Nachdem das Bauteil im Ofen ist wartet man ab bis das Chrom Pulver beginnt zu gl\u00e4nzen. Das kann je nachdem wie massiv das Teil ist unterschiedlich lange dauern. Danach sollten die Bauteile noch 15-20 Minuten im Ofen einbrennen. Nach dem abk\u00fchlen ist das pulverbeschichtete Teil sofort f\u00fcr die Montage oder weiter verarbeitung bereit.<\/p>\n

Diese Oberfl\u00e4che erhalten Sie mit unserem Chrom Pulver.<\/strong><\/h3>\n

Auf den Bildern und im Video kann man recht gut sehen was f\u00fcr Oberfl\u00e4chen mit dem Chrom Pulver<\/a> m\u00f6glich sind. Das Messing Guss Bauteil mit der groben Oberfl\u00e4che hat zwar einen sch\u00f6nen Glanz jedoch spiegelt das Pulver hier nicht. Bei allen anderen Bauteilen mit relativ glatten Oberfl\u00e4chen gl\u00e4nzt die Pulverbeschichtung ebenfalls sehr gut und es ist ein Spiegeleffekt zu erkennen. Dieser ist etwas milchiger wie bei echtem Chrom. Auch die Zinkguss Oldtimer Teile mit der etwas kodierten Oberfl\u00e4che haben jetzt wieder eine glatte Oberfl\u00e4che hier hat der Pulverlack die leichten unebenheiten ausgeglichen.<\/p>\n

\"Chrom<\/a><\/p>\n

Klarlack um den Pulverlack zu sch\u00fctzen<\/h3>\n

Durch eine zus\u00e4tzliche Schicht\u00a0Klarlack Beschichtungspulver<\/a> erh\u00f6ht sich die mechanische Belastbarkeit deutlich allerdings verringert sich dadurch auch der Spiegeleffekt. Der Chromglanz wird dadurch noch milchiger. Sind die Teile nur zur Dekoration oder werden nur geringf\u00fcgig mechanisch belastet k\u00f6nnen Sie auf den Klarlack verzichten. Bei h\u00f6herer Belastung sollte das Pulver jedoch unbedingt mit Klarlack \u00fcberpulvert werden.<\/p>\n

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Einer, der das verwirklichte ist Patrick Bengs, unter uns Modellbauern schon seit Jahren ein fester Begriff. Bereits als Jugendlicher betrieb der junge Patrick den Modellbau, es waren Flugmodelle, Schiffsmodelle und auch Dampfmaschinen. Da sein Vater einen Metallberuf aus\u00fcbte und es im Hause der Familie Bengs auch eine Drehmaschine gab, gelang ihm der Bau von Dampfmaschinen. Und so erlernte der junge Patrick fast zwangsl\u00e4ufig den Beruf des Industriemechanikers. Der Modellbau aber lie\u00df ihn einfach nicht los und irgendwann verkaufte er bei Ebay eine selbstgebaute Dampfmaschine. Das war dann die Initialz\u00fcndung f\u00fcr eine Gesch\u00e4ftsidee! Im Jahr 2003 gr\u00fcndete Patrick Bengs eine kleine Firma f\u00fcr technischen Modellbau, die er als Nebenerwerb betrieb. Sehr schnell stellte sich gro\u00dfer Erfolg ein und so war schon zwei Jahre sp\u00e4ter, also im Jahre 2005, der Sprung in die volle Selbstst\u00e4ndigkeit mit der Modellbausparte angesagt."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4380"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5243,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4380\/revisions\/5243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}