{"id":3875,"date":"2019-11-26T17:16:24","date_gmt":"2019-11-26T15:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?p=3875"},"modified":"2019-11-26T17:16:25","modified_gmt":"2019-11-26T15:16:25","slug":"verbrennungsmotor-zum-druckluftmotor-umbauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/3875-verbrennungsmotor-zum-druckluftmotor-umbauen\/","title":{"rendered":"Verbrennungsmotor zum Druckluftmotor umbauen"},"content":{"rendered":"\n<p>In dem unten zu sehenden Video m\u00f6chte ich Ihnen zeigen wie man unseren <a href=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/materialbausaetze\/verbrennungsmotoren\/vertikaler-verbrennungsmotor-jonas\">Verbrennungsmotor Jonas<\/a> mit einigen kleinen \u00c4nderungen zu einem Luftmotor umbauen kann. Dieser Umbau ist nur bei Motoren mit zwangsgesteuerten Ventilen m\u00f6glich. Als zwangsgesteuerter bezeichnet man Motoren bei denen Einlass und Auslasssventilen durch eine Nocke angesteuert werden. Bei Motoren mit automatischen Ventilen wie dem <a href=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/materialbausaetze\/verbrennungsmotoren\/stationaermotor-karl-materialbausatz\">Station\u00e4rmotor Karl<\/a> oder den kleinen Karl ist dieser Umbau nicht m\u00f6glich. Automatische Ventile sind meistens bei recht alten station\u00e4r Motoren verbaut das Einlassventil wird hier nicht durch einen Nocken ge\u00f6ffnet sondern nur mit einer weichen Feder beaufschlagt sodass der Kolben sich vom Zylinderkopf wegbewegt und ein Unterdruck im Zylinder entsteht das Ventil automatisch ge\u00f6ffnet wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir zeigen hier wie man einen Verbrennungsmotor zum Druckluftmotor umbauen kann. Als beispiel verwenden wir hier den Verbrennungsmotor Jonas. Die typischerweise bei einem Verbrennungsmotor verbauten Nocken haben eine Nase da die Nockenwelle nur mit der halben Geschwindigkeit rotiert wie die Kurbelwelle bedeutet das, dass das Einlassventil bei jeder 2. Umdrehung ge\u00f6ffnet wird um frisches Benzin Luft Gemisch einzulassenD Da der Motor mit Pressluft betreiben werden soll muss das Einlassventil bei jeder Umdrehung aufmachen damit die Pressluft den Kolben nach unten dr\u00fccken kann. \u00a0Um das zu erm\u00f6glichen brauchen wir neue Nocken mit zwei Nasen. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Umbau Verbrennungsmotor zum Druckluftmotor<\/h2>\n\n\n\n<p>Zuerst m\u00fcssen die alten Nocken demontiert werden bei unserem Motor Jonas wird zuerst der Exzenter der K\u00fchlwasserpumpe demontiert im n\u00e4chsten Schritt werden die Nocken f\u00fcr das Einlassventil und das Auslassventil demontiert anschlie\u00dfend wird die Nockenwelle gezogen. Die neuen Nockenscheiben haben auf jeder Seite eine Erhebung sodass das Ventil bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle ge\u00f6ffnet wird. Das Einlassventil muss bei jeder Umdrehung \u00f6ffnen um frische Pressluft in den Brennraum einzulassen Auch das Auslassventil muss bei jeder Umdrehung \u00f6ffnen damit die eingelassene Pressluft durch den Auspuff wieder entweichen kann.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor-1024x577.jpg\" alt=\"Verbrennungsmotor zum Druckluftmotor umbauen\" class=\"wp-image-3877\" srcset=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor-1200x676.jpg 1200w, https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Verbrennugsmotor-druckluftmotor.jpg 1467w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Steuerzeit des Druckluftmotors einstellen<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem montieren der Nockenwelle mit den einzelnen Nocken muss die Steuerzeit noch eingestellt werden dazu bringen wir den Kolben auf den vorderen Todpunkt das bedeutet beim Verbrennungsmotor Jonas der Kolben befindet sich oben. Dann wird die Einlassnocken so hingedreht, dass das Ventil kurz vorm \u00f6ffnen ist. Wird der Motor jetzt in Laufrichtung gedreht \u00f6ffnet das Ventil sofort und die Pressluft kann am Einlassventil vorbeistr\u00f6men. Die Auslassnocken wird genau um 90\u00b0 versetzt fixiert das bewirkt dass die Auslassnocken kurz nach dem unteren Totpunkt \u00f6ffnet. <\/p>\n\n\n\n<p>Durch diese kleinen \u00c4nderungen haben wir jetzt keine Verbrennungsmotor mehr sondern einen einfach wirkenden Luftmotor oder eine einfach wirkende <a href=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/materialbausaetze\/dampfmaschinen\/liegende-ventilgesteuerte-dampfmaschine-isabel\">ventilgesteuerte Dampfmaschine<\/a> als letztes wird der nicht mehr ben\u00f6tigte Vergaser demontiert und an der Stelle ein Anschluss f\u00fcr einen Luftdruckschlauch montiert. Aufgrund der Konstruktion der Ventile ist ein Verbrennungsmotor f\u00fcr diese Art des Betriebs nicht optimal geeignet. Wenn der Luftdruck so stark ansteigt dass die Luft in der Lage ist das Ventil automatisch zu \u00f6ffnen str\u00f6mt die Pressluft nicht nur dann in den Zylinder wenn unsere Steuerzeit es vorgeht sondern st\u00e4ndig. Dadurch entsteht ein schlagendes Ger\u00e4usch und die Effektivit\u00e4t des Motors sinkt rapide da die Luft durch das Einlassventil einstr\u00f6mt und direkt durch das Auslassventil wieder ausgelassen wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Trotzdem kann es sehr spannend sein einen Verbrennungsmotor zum Druckluftmotor umzubauen. Vielleicht ist es f\u00fcr den einen oder anderen auch die L\u00f6sung f\u00fcr das Problem dass er seinen Verbrennungsmotor nicht im Wohnzimmer betreiben kann. Auf manchen Ausstellungen ist es nicht erlaubt Verbrennungsmotoren in Betrieb zu nehmen der Umbau zu einem Luftmotor k\u00f6nnte da die L\u00f6sung sein. Das funktioniert nat\u00fcrlich nicht nur f\u00fcr unseren Verbrennungsmotor sondern auch bei vielen anderen mit zwangsgesteuerten Ventilen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n <div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"youtube-content-blocker\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB0aXRsZT0iVmVyYnJlbm51bmdzbW90b3IgenVtIERydWNrbHVmdG1vdG9yIHVtYmF1ZW4gSm9uYXMgdm9uIEJlbmdzIE1vZGVsbGJhdSIgd2lkdGg9IjgwMCIgaGVpZ2h0PSI0NTAiIHNyYz0iaHR0cHM6Ly93d3cueW91dHViZS1ub2Nvb2tpZS5jb20vZW1iZWQvaWI4WldyU19VWDg\/ZmVhdHVyZT1vZW1iZWQiIGZyYW1lYm9yZGVyPSIwIiBhbGxvdz0iYWNjZWxlcm9tZXRlcjsgYXV0b3BsYXk7IGNsaXBib2FyZC13cml0ZTsgZW5jcnlwdGVkLW1lZGlhOyBneXJvc2NvcGU7IHBpY3R1cmUtaW4tcGljdHVyZTsgd2ViLXNoYXJlIiBhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW4+PC9pZnJhbWU+\"><div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-c brlbs-cmpnt-cb-youtube\"> <div class=\"brlbs-cmpnt-cb-thumbnail\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/borlabs-cookie\/1\/yt_ib8ZWrS_UX8_hqdefault.jpg')\"><\/div> <div class=\"brlbs-cmpnt-cb-main\"> <div class=\"brlbs-cmpnt-cb-play-button\"><\/div> <div class=\"brlbs-cmpnt-cb-content\"> <p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>YouTube<\/strong>. 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Einer, der das verwirklichte ist Patrick Bengs, unter uns Modellbauern schon seit Jahren ein fester Begriff. Bereits als Jugendlicher betrieb der junge Patrick den Modellbau, es waren Flugmodelle, Schiffsmodelle und auch Dampfmaschinen. Da sein Vater einen Metallberuf aus\u00fcbte und es im Hause der Familie Bengs auch eine Drehmaschine gab, gelang ihm der Bau von Dampfmaschinen. Und so erlernte der junge Patrick fast zwangsl\u00e4ufig den Beruf des Industriemechanikers. Der Modellbau aber lie\u00df ihn einfach nicht los und irgendwann verkaufte er bei Ebay eine selbstgebaute Dampfmaschine. Das war dann die Initialz\u00fcndung f\u00fcr eine Gesch\u00e4ftsidee! Im Jahr 2003 gr\u00fcndete Patrick Bengs eine kleine Firma f\u00fcr technischen Modellbau, die er als Nebenerwerb betrieb. 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Einer, der das verwirklichte ist Patrick Bengs, unter uns Modellbauern schon seit Jahren ein fester Begriff. Bereits als Jugendlicher betrieb der junge Patrick den Modellbau, es waren Flugmodelle, Schiffsmodelle und auch Dampfmaschinen. Da sein Vater einen Metallberuf aus\u00fcbte und es im Hause der Familie Bengs auch eine Drehmaschine gab, gelang ihm der Bau von Dampfmaschinen. Und so erlernte der junge Patrick fast zwangsl\u00e4ufig den Beruf des Industriemechanikers. Der Modellbau aber lie\u00df ihn einfach nicht los und irgendwann verkaufte er bei Ebay eine selbstgebaute Dampfmaschine. Das war dann die Initialz\u00fcndung f\u00fcr eine Gesch\u00e4ftsidee! Im Jahr 2003 gr\u00fcndete Patrick Bengs eine kleine Firma f\u00fcr technischen Modellbau, die er als Nebenerwerb betrieb. 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