{"id":2413,"date":"2016-02-26T13:03:54","date_gmt":"2016-02-26T11:03:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?p=2413"},"modified":"2016-02-26T13:03:54","modified_gmt":"2016-02-26T11:03:54","slug":"ventil-fuer-modellbau-verbrennungsmotor-selber-drehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/2413-ventil-fuer-modellbau-verbrennungsmotor-selber-drehen\/","title":{"rendered":"Ventil f\u00fcr Modellbau Verbrennungsmotor selber drehen"},"content":{"rendered":"<p>In diesem Anleitung\u00a0sehen Sie wie wir Ventile f\u00fcr den Modellbau Verbrennungsmotor \u201cKarl\u201c herstellen. Das\u00a0Ventil besteht aus Edelstahl und es reicht eine kleine Drehbank und scharfe Drehst\u00e4hle um es\u00a0zu drehen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das 10mm Edelstahl Rundmaterial wird auf die L\u00e4nge von 43 mm abges\u00e4gt. Als n\u00e4chstes wird ein Zapfen mit 3mm Durchmesser und 3mm L\u00e4nge auf der einen Seite des Rohlings gedreht. Dieser Zapfen hilft uns sp\u00e4ter das Ventil gut spannen zu k\u00f6nnen. Er kann ganz am Ende der bearbeitung entweder entfernt werden oder wie im Fall des Verbrennungsmotors Karl muss er nicht entfernt werden. Im Brennraum ist gen\u00fcgend Platz. So kann das Ventil bei Bedarf immer wieder in der Drehbank aufgenommen werden. Der Rohling kann in diesem Zustand noch auf dem 10mm Durchmesser gespannt werden um die ersten 10 mm des Ventilschafts herzustellen. Dieser Abschnitt darf ruhig etwas unter Ma\u00df sein da der Durchmesser sp\u00e4ter nicht entscheidend ist, es empfiehlt sich ein Ma\u00df von 2,95 mm Jetzt wird unser Rohling auf dem Spannzapfen gespannt und mit einer Mitlaufenden K\u00f6rnerspitze zentriert. So eingespannt kann der Rest des Ventilschaftes hergestellt werden. Hier empfehlen wir das Ma\u00df 2,99 mm. Als n\u00e4chstes verwenden wir einen 45\u00b0 Drehstahl mit dem die Fase des Ventils gedreht wird. Diese Oberfl\u00e4che muss sehr sauber sein da das Ventil sp\u00e4ter auf dieser Fl\u00e4che dichtet. Im letzten Arbeitsgang auf der Drehmaschine wird mit einem Radien Drehstahl ein Radius an den Fu\u00df des Ventiltellers gedreht.<\/p>\n<p>Optional kann man jetzt das Ventil auf dem 3 mm Schaft spannen und den Spannzapfen abdrehen. Das ist aber nicht bei jedem Motor n\u00f6tig. Manchmal kann es auch sinnvoll sein den Spannzapfen am Ventil zu lassen um es sp\u00e4ter noch einmal aufzunehmen.\u00a0Zum Einschleifen des Ventils empfehlen wir nur sehr feine Schleifpasten zum Beispiel AutoSol.<\/p>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"youtube-content-blocker\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSBzcmM9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUtbm9jb29raWUuY29tL2VtYmVkL1dNSnFYS3lrT19jP3JlbD0wJmFtcDtzaG93aW5mbz0wIiB3aWR0aD0iNzcwIiBoZWlnaHQ9IjQzMyIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIGFsbG93ZnVsbHNjcmVlbj0iYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuIj48L2lmcmFtZT4=\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-c brlbs-cmpnt-cb-youtube\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-thumbnail\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/borlabs-cookie\/1\/yt_WMJqXKykO_c_hqdefault.jpg')\"><\/div>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-main\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-play-button\"><\/div>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-content\">\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>YouTube<\/strong>. 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Sehr schnell stellte sich gro\u00dfer Erfolg ein und so war schon zwei Jahre sp\u00e4ter, also im Jahre 2005, der Sprung in die volle Selbstst\u00e4ndigkeit mit der Modellbausparte angesagt."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2413"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2421,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413\/revisions\/2421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}