{"id":2185,"date":"2015-11-06T12:55:52","date_gmt":"2015-11-06T10:55:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?p=2185"},"modified":"2025-02-15T17:53:37","modified_gmt":"2025-02-15T15:53:37","slug":"kuehlmantel-und-zylinderhuelse-duerkopp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/2185-kuehlmantel-und-zylinderhuelse-duerkopp\/","title":{"rendered":"K\u00fchlmantel und Zylinderh\u00fclse D\u00fcrkopp"},"content":{"rendered":"

In diesem Arbeitsschritt drehen wir den K\u00fchlmantel aus Grauguss und die Zylinderh\u00fclse f\u00fcr den D\u00fcrkopp Sackkolben Gasmotor. Beginnen werden wir mit dem recht schweren Gussteil aus Grauguss. Die Grundform des Gussteils ist rund, so dass es sich gut in ein gr\u00f6\u00dferes Dreibackenfutter einspannen l\u00e4sst. In dieser Einspannung drehe ich die untere Seite plan und bohre das komplette Guss Teil mit einem 40 mm Bohrer auf. Anschlie\u00dfend wird mit einem Innendrehmei\u00dfel der innere Durchmesser weiterbearbeitet. Jetzt kann der K\u00fchlmantel umgedreht und innen gespannt werden. Das ist nat\u00fcrlich von der Gr\u00f6\u00dfe Ihres Backenfutters abh\u00e4ngig. Die Bearbeitungsschritte m\u00fcssen je nach verf\u00fcgbaren Maschinenpark eventuell angepasst werden.<\/p>\n

\"Zylinderhuelse-guss-duerkopp\"<\/a><\/p>\n

\"Kuehlmantel-verbrenner-drehen\"<\/a><\/p>\n

\"Duerkopp-modellbau-bengs\"<\/a><\/p>\n

\"Kuehlmantel-innendrehen-duerkopp\"<\/a><\/p>\n

Der Kolben l\u00e4uft nicht direkt im Gussteil sondern bekommt noch eine Zylinderh\u00fclse. Hier verwenden wir die von uns bereits mit Erfolg eingesetzten Hydraulikzylinderrohre<\/a>. Damit die Zylinderh\u00fclse vom K\u00fchlwasser umsp\u00fclt werden kann, ist der Innendurchmesser in der Mitte vom Zylinderk\u00fchlmantel gr\u00f6\u00dfer. Hierf\u00fcr habe ich mir einen einfachen Drehstahl hergestellt. Er besteht aus einem 20 mm Rundstahl in den vorne ein kleiner Stechstahl geklemmt wird. Mit diesem Innendrehstahl l\u00e4sst sich hervorragend die Freidrehung im K\u00fchlmantel herstellen.<\/p>\n

\"innen-freidrehen-kuehlmantel\"<\/a><\/p>\n

\"Fraesen-flansch-kuehlmantel\"<\/a><\/p>\n

\"Duerkopp-bohren-k\u00fchlmantel\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Jetzt muss der K\u00fchlmantel vom D\u00fcrkopp Gasmotor auf die Fr\u00e4se. Auf der Fr\u00e4se wird zuerst die Fl\u00e4che bearbeitet, auf der sp\u00e4ter die Ventilgeh\u00e4use verschraubt werden (Baubericht Ventilgeh\u00e4use). Anschlie\u00dfend werden noch die beiden Anschlussflansche f\u00fcr das K\u00fchlwasser plangefr\u00e4st. Die Bohrungen werden mit einem H\u00f6henrei\u00dfer angerissen, gek\u00f6rnt und anschlie\u00dfend gebohrt. Der Einlasskanal und Auslasskanal muss schr\u00e4g gebohrt werden. Hierf\u00fcr empfiehlt sich ein Schraubstock, die man auf die gew\u00fcnschte Gradzahl einstellen kann. In die Bohrungen f\u00fcr die Z\u00fcndkerze wird M10 x 1 Gewinde geschnitten.\u00a0F\u00fcr diesen Motor empfiehlt sich die Verwendung einer Z\u00fcndkerze CM-6<\/a>.<\/p>\n

\"einlasskanal-Auslasskanal-bohren-duerkopp\"<\/a><\/p>\n

\"Zylinderhuelse-duerkopp-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"Zylinderh\u00fclse-drehen-modellbau\"<\/a><\/p>\n

Die Zylinderh\u00fclse besteht aus einem Hydraulikzylinderrohr, bei dem der Innendurchmesser bereits sehr pr\u00e4zise fertig bearbeitet ist. Die Zylinderh\u00fclse sollte unter Zuhilfenahme einer mitlaufenden Zentrierspitze au\u00dfen abgedreht werden. Da die meisten Zentrierspitze daf\u00fcr zu klein sind, empfiehlt es sich einen Adapter aus Aluminium herzustellen. Der Au\u00dfendurchmesser der Zylinderh\u00fclse wird an den K\u00fchlmantel angepasst. Eingerichtet wird die H\u00fclse mit O-Ringen<\/a>, die H\u00fclse sollte auf keinen Fall eingepresst werden, sondern immer leicht zu demontieren sein.<\/p>\n

K\u00fchlmantel und Zylinderh\u00fclse f\u00fcr den D\u00fcrkopp<\/h2>\n

\"Zylinderhuelse-Kuehlmantel-Duerkopp-gasmotor\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In diesem Arbeitsschritt drehen wir den K\u00fchlmantel aus Grauguss und die Zylinderh\u00fclse f\u00fcr den D\u00fcrkopp Sackkolben Gasmotor. Beginnen werden wir mit dem recht schweren Gussteil aus Grauguss. Die Grundform des Gussteils ist rund, so dass es sich gut in ein gr\u00f6\u00dferes Dreibackenfutter einspannen l\u00e4sst. 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