![\"\"](\"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Flammenfresser-Zylinderhalter-3-1024x682.jpg\" "\\"Flammenfresser-Zylinderhalter-3\\"")
<\/p>\nIn diesem Baubericht von Flammenfresser „Nick“ von Bengs Modellbau k\u00f6nnen Sie Schritt f\u00fcr Schritt verfolgen, wie der Vakuummotor gebaut und montiert wird. Wenn Sie einen Flammenfresser „Nick“ selber bauen m\u00f6chten, finden Sie sicherlich einige wertvolle Tipps und Anregungen auf dieser Seite. Einige der Tipps finden Sie auch in der dem Modell\u00a0beiliegenden\u00a0Bauanleitung und im Bauplan. Sie sind hier der Vollst\u00e4ndigkeit halber nochmal aufgef\u00fchrt.<\/p>\n
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Beginnen wir mit dem Zylinderhalter f\u00fcr den Flammenfresser. Alle Teile wurden entgratet und an den L\u00f6tstellen mit Schleifvlies gereinigt. Au\u00dferdem sollte unbedingt gepr\u00fcft werden, ob alle Bauteile passen, bevor man die Messingteile mit Weichlotpaste oder Flussmittel einschmiert.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Flammenfresser-Zylinderhalter-4-1024x682.jpg\" "\\"Flammenfresser-Zylinderhalter-4\\"")
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Der Zylinderhalter wird mit Weichlotpaste bestrichen und zusammengebaut.<\/p>\n
Aus einen 1,5mm dicken Federstahldraht wurde eine Vorrichtung gebaut, um den montierten Zylinderhalter f\u00fcr den Flammenfresser zu fixiern.<\/p>\n Der fertige Zylinderhalter: Gel\u00f6tet, geputzt und gesandstrahlt.<\/p>\n Die Grundplatte vom Flammenfresser Nick wird nach den beiliegendem Bauplan \u00a0angerissen und gek\u00f6rnt.<\/p>\n Alle Teile f\u00fcr die Steuerung wurden bereits hergestellt und werden jetzt zur Probe zusammengesteckt. Die Lagerb\u00f6cke liegen als fertiges Fr\u00e4steil dem Bausatz bei. Es m\u00fcssen nur noch die Befestigungsbohrungen gebohrt werden und die Bohrung f\u00fcr die Steuerwelle muss aufgerieben werden.<\/p>\n Der Steuerhebel wird mit Silberlotpaste hart verl\u00f6tet. Die Hartlotpaste eignet sich sehr gut f\u00fcr sehr kleine L\u00f6tarbeiten wir hier bei der Steuerwelle des Flammenfressers.<\/p>\n Hier die fertig verl\u00f6teten Steuerhebel und die Steuerwelle mit den Lagerb\u00f6cken. Die L\u00f6tn\u00e4hte wurden mit der Silberlotpaste von Bengs Modellbau hergestellt. Sie sind so fein, dass man sie auf diesem Bild nicht sieht.<\/p>\n Die Steuerrolle l\u00e4uft auf der Steuerscheibe und regelt die Steuerzeit. Auf die Steuerscheibe wird noch ein O-Ring gezogen, damit die Rolle leiser rollt. Au\u00dferdem ist in der Rolle ein Miniaturkugellager f\u00fcr einen m\u00f6glichst reibungsfreien Lauf.<\/p>\n Der Zylinder wird zuerst au\u00dfen bearbeitet. Die K\u00fchlrippen sorgen daf\u00fcr, dass die W\u00e4rme an die Umgebungsluft abgegeben werden kann und der Flammenfresser l\u00e4nger l\u00e4uft, bevor er zu hei\u00df wird.<\/p>\n Die Zylinderbohrung wird gebohrt. Anschlie\u00dfend muss man die Zylinderbohrung noch reiben oder innen ausdrehen. Bei diesem Arbeitsgang ist besondere Sorgfalt gefragt. Von der Qualit\u00e4t der Zylinderbohrung h\u00e4ngt das sp\u00e4tere Laufverhalten des Flammenfressers ab.<\/p>\n Zum Bohren der Befestigungsl\u00f6cher im Zylinder kann der Zylinderhalter als Schablone benutzt werden.<\/p>\n Selbstgebaute Vorrichtung zum sauberen einspannen von kurzen Teilen…<\/p>\n Hier beim Plandrehen von Zylinderkopf des Flammenfressers.<\/p>\n Zum Bohren der Durchgangsl\u00f6cher im Zylinderkopf kann der Zylinderkopfdeckel als Schablone benutzt werden.<\/p>\n Der Zylinderkopf bekommt die Fl\u00e4che auf die sp\u00e4ter der Schornstein aufgeschraubt wird. Nat\u00fcrlich kann man diese Fl\u00e4che auch feilen.<\/p>\n So kann man den Zylinderkopf ausrichten um die Gewindebohrungen in den Zylinder zu bohren. Nat\u00fcrlich wird der Zylinderkopf sp\u00e4ter um 180\u00b0 gedreht, so dass die gefr\u00e4ste Fl\u00e4che oben ist.<\/p>\n Die fertigen Teile f\u00fcr den Excenter. Die Excenterscheibe f\u00fcr den Flammenfresser wird als fertiges Fr\u00e4steil geliefert und muss nur noch aufgerieben werden. Die Buchse wird nach Zeichnung auf der Drehbank hergestellt.<\/p>\n Der Excenter wird mit Weichlotpaste verl\u00f6tet und anschlie\u00dfend mit Schleifvlies geputzt.<\/p>\n Der hier zu sehen Flammenfresser „Nick“ bekommt einen Graphitkolben. Graphit eignet sich sehr gut als Material f\u00fcr Kolben und l\u00e4sst sich sehr gut bearbeiten. Da das Material teuer ist, eignet sich diese Art einen Graphitkolben herzustellen am besten, da man wenig Abfall hat.<\/p>\n Zuerst wird das Graphitrundmaterial auf die richtige L\u00e4nge gebracht und bekommt eine Durchgangsbohrung.<\/p>\n Dann wird der Kolben zuerst von innen bearbeitet. Bitte sagen Sie den entstehenden Graphitstaub ab sonst bekommen Sie eine riesen Sauerei!!!<\/p>\n Fertigdrehen des Kolbens mit Hilfe eines Innendrehstahls.<\/p>\n Da der Graphitkolben im n\u00e4chsten Schritt auf einen Dorn gespannt werden soll, muss der Innendurchmesser so gedreht werden das der Kolben saugend auf den Dorn geschoben werden kann. Der Kolben wird mit einer Schraube auf den Dorn gezogen.<\/p>\n Jetzt kann der Kolben von au\u00dfen zu Ende bearbeitet werden. Seien Sie bei Graphit sehr vorsichtig mit Schmirgelleinen da sind schnell 0.1mm runtergeschmirgelt. Beachten Sie auch wenn Sie einen Graphitkolben herstellen, dass Sie mindestens 2mm Wandung haben, da das Graphit nicht so stabil ist, wie z.B. Rotguss oder Bronze.<\/p>\n Hier sehen Sie, wie man Vierkantmaterial in ein Dreibackenfutter einer Drehbank einspannen kann. Messen Sie das Kantenma\u00df des Vierkants und suchen Sie ein Restst\u00fcck aus Messing oder Stahl. W\u00e4hlen Sie den Durchmesser das Restst\u00fccks ca. 4mm gr\u00f6\u00dfer als das Kantenma\u00df. Das Restst\u00fcck wird mit einem Spiralbohrer, der dem Kantenma\u00df entspricht, auf der Drehmaschine komplett durchbohrt. Die so entstandene Buchse wird der L\u00e4nge nach mit der B\u00fcgels\u00e4ge aufges\u00e4gt. Mit dieser Buchse k\u00f6nnen Sie das Vierkantmaterial spannen ohne dass Sie ein Vierbackenfutter ben\u00f6tigen.<\/p>\n Die fertige Modellbau Kolbenstange des Flammenfressers vor dem Vernieten mit einem Hohlniet aus Messing.<\/p>\n <\/p>\n Alle Arbeitsschritte sollten sehr vorsichtig durchgef\u00fchrt werden. Wenn man das Kolbengelenk und die Kolbenstange zu fest vernietet, gehen beide schwerg\u00e4ngig, was nicht gut f\u00fcr unseren Flammenfresser w\u00e4re.<\/p>\n Die Kurbelwelle besteht aus 2 Silberstahlwellen und aus 2 Messing-Fr\u00e4steilen. Die Silberstahlwellen werden auf der Drehbank auf L\u00e4nge gebracht, die Fr\u00e4steile m\u00fcssen noch mit einer 6H7 Reibahle aufgerieben werden. Danach k\u00f6nnen alle Bauteile zusammengeschoben und ausgerichtet werden.<\/p>\n Die Kurbelwelle f\u00fcr den Flammenfresser wird weich verl\u00f6tet. Im Modellbau ist das von der Festigkeit her vollkommen ausreichend.<\/p>\n Anschlie\u00dfend Kurbelwelle reinigen. Jetzt kann der \u00fcberfl\u00fcssige Silberstahl rausges\u00e4gt werden.<\/p>\n Zum Schluss werden die S\u00e4geschitte noch mit der Feile geschlichtet. Diese Art der Herstellung einer Kurbelwelle ist sehr einfach und Pr\u00e4zise. Nat\u00fcrlich eignet sich diese Methode nur f\u00fcr den technischen Modellbau und auch da nicht f\u00fcr alle Motoren. Bei einem Modellbau Flammenfresser<\/a> wird nur sehr wenig Kraft auf die Kurbelwelle gegeben – darum reicht hier Weichl\u00f6ten. Bei einem Verbrennungsmotor sollte man noch zus\u00e4tzlich mit Hohlspannstiften verstiften. Hartl\u00f6ten sollte man vermeiden, da sich das Material bei den hohen Temperaturen sehr wahrscheinlich verziehen wird. Die Lagerb\u00f6cke f\u00fcr die Steuerung des Flammenfressers werden mit Hilfe eines Anschlags gebohrt.<\/p>\n Die Lagerbockdeckel werden ausgerichtet mit einer kleinen Gripzange fixiert. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen die Bohrungen auf den Lagerbock \u00fcbertragen werden.<\/p>\n Bei dem 80mm Gussschwungrad wird zuerst der Angusszapfen mit der B\u00fcgels\u00e4ge abges\u00e4gt.<\/p>\n Dann wird das Schwungrad im inneren Bund auf das Dreibackenfutter in die Drehmaschine gespannt.<\/p>\n Jetzt kann der Au\u00dfenreif des Schwungrades mit einem L\u00e4ngsdrehstahl bearbeitet werden. Dabei gilt beim ersten Mal zustellen: lieber ein bisschen mehr abdrehen. Da die Zunderschicht den Drehstahl am meisten abnutzt, sollte man so selten wie m\u00f6glich \u00fcber die Randschicht \u201ekratzen\u201c.<\/p>\n Die Stirnseite des Schwungrades wird in der gleichen Aufspannung plangedreht.<\/p>\n Die Bohrung f\u00fcr die Kurbelwelle wird auch in der Aufspannung mit einem Spiralbohrer gebohrt und anschlie\u00dfend mit einer Reibahle aufgerieben.<\/p>\n Erst dann wird das Schwungrad umgedreht und Au\u00dfen gespannt und die Zweite Seite plangedreht. Das kann entweder mit Au\u00dfenbacken oder mit weichen Backen geschehen.<\/p>\n Zum Schluss bekommt das Schwungrad noch eine 2,5mm Bohrung, in die ein M3 Gewinde gebohrt wird. Hier kommt sp\u00e4ter eine Madenschraube rein mit der das Schwungrad auf der Welle befestigt wird.<\/p>\n Montierter Excenter mit dem Steuerhebel vom Modellbau Flammenfresser „Nick“.<\/p>\n Die Kurbelwelle ist hier schon mit den Lagerb\u00f6cken montiert. Die Kolbenstange ist auch schon drin.<\/p>\n Der komplette vordere Bereich des Flammenfressers wurde montiert. Der Auspuff ist schon auf den Zylinder geschraubt. Der Graphitkolben steckt ebenfalls schon im Zylinder des Modells.\u00a0Der zu sehende \u00d6ler auf dem Zylinder dient lediglich der Dekoration. Ein Kolben aus Graphit darf selbstverst\u00e4ndlich nicht geschmiert werden.<\/span><\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Flammenfresser-Zylinderhalter-1.jpg\" "\\"Flammenfresser-Zylinderhalter-1\\"")
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\n<\/span><\/span><\/div>\n<\/a>So sieht der Flammenfresser „Nick“ aus, wenn er komplett zusammengebaut ist. Wie man auf den Bildern deutlich erkennt ist dieses Modell schon ein paar Stunden gelaufen. Wir hoffen wir konnten Ihnen mit dieser Baubeschreibung ein wenig weiter helfen.<\/span><\/span><\/div>\n\u00a0<\/span><\/span><\/div>\nHier geht es zur\u00fcck zum Modellbau Shop: Flammenfresser Nick<\/a><\/strong>
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