{"id":395,"date":"2011-08-05T14:16:44","date_gmt":"2011-08-05T14:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?page_id=395"},"modified":"2025-02-18T22:31:39","modified_gmt":"2025-02-18T20:31:39","slug":"flammenfresser-kurfuerst","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/kunden-modelle\/flammenfresser\/flammenfresser-kurfuerst\/","title":{"rendered":"Flammenfresser „Kurf\u00fcrst“"},"content":{"rendered":"


\n<\/a>Sie suchen noch nach einer Anregung wie Sie Ihren Flammenfresser Kurf\u00fcrst ein wenig umgestalten k\u00f6nnen? Hier finden Sie einige sch\u00f6ne Modelle von unseren Kunden. Jedes der Modelle wurde von seinen Erbauer anders und individuell gebaut.<\/p>\n

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Flammenfresser Kurf\u00fcrst aus Kanada (Flamelicker Elector from Canada)<\/span><\/h3>\n

Dieser Flammenfresser Kurf\u00fcrst wurde von einem Kunden aus Kanada gebaut. Dieser Kunde hat schon mehrere Flammenfresser und Stirlingmotor Modelle von Bengs Modellbau gebaut. Bei diesem Kurf\u00fcrst wurden die Schwungr\u00e4der nicht wie im der Zeichnung vorgeschlagen mit einer Sechskantmutter befestigt sondern \u00e4hnlich wie beim den Flammenfressern Der gro\u00dfe Nick und Lutz mit eine Spannbuchse. Sehr sch\u00f6n sind auch die Glas\u00f6ler auf den Lagerb\u00f6cken der Flammenfressers. Uns hat besonders der auff\u00e4llige Tankdeckel mit Endl\u00fcftungsl\u00f6chern f\u00fcr den Spiritustank gefallen.<\/p>\n

\"vakuummotor<\/a><\/p>\n

\"vakuummotor<\/a><\/p>\n

\"vakuummotor<\/a><\/p>\n

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Flammenfresser Kurf\u00fcrst aus \u00d6sterreich<\/h2>\n

Der Vakuummotor wurde mit der RAL Farbe 5021 lackiert. Es wurde ein Zweikomponentenlack mit Klarlack als Deckanstrich verarbeitet. Dieser Modellbau Motor wurde zus\u00e4tzlich von dem Modellbauer mit einem Hahn versehnen mit dem man die Spirituszuf\u00fchrung f\u00fcr den Brenner und dem Glasfaserdocht regeln kann. Au\u00dferdem wurde anstatt der vorgesehenen Becher\u00f6lern zwei Glas\u00f6ler auf den Lagerb\u00f6cken montiert.<\/p>\n

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Flammenfresser Kurf\u00fcrst mit ein paar \u00c4nderungen<\/h3>\n

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Dieser Kurf\u00fcrst wurde von einem langj\u00e4hrigen Kunden gebaut und folgendes hat er noch an dem Flammenfresser ge\u00e4ndert.<\/p>\n

Kunde: <\/strong><\/p>\n

Hallo Herr Bengs,<\/address>\n
es ist vollbracht! Anfang Oktober hatte ich bei Ihnen einen Materialsatz vom Flammenfresser Kurf\u00fcrst gekauft. Jetzt ist das gute St\u00fcck fertig. Dank seiner reichlich dimensionierten Schwungmasse und des gro\u00dfen Hubes hat er ein sanftes Laufverhalten. Meines Erachtens stellt die Maschine eine gelunge Konstruktion dar.Ich habe einige geringf\u00fcgige \u00c4nderungen vorgenommen, ohne das Design wesentlich zu ver\u00e4ndern.<\/address>\n
\u00c4nderungen :<\/address>\n
Als Laufb\u00fcchse habe ich ein nahtloses VA-Rohr (30x1mm)eingesetzt. Der Arbeitskolben ist aus GG 25 hergestellt. Damit ergibt sich eine Hubraumvergr\u00f6\u00dferung auf 25,8 cm\u00b3.\u00a0Das Ausla\u00dfventil ist ein separates Bauteil mit einer Stahlkugel von 6,5 mm Durchmesser, die in ihren Hub durch einen Querstift auf 1,0 mm begrenzt ist. Der Einla\u00dfschieber ist aus 1,5 mm VA-Blech hergestellt. Um den Drehwinkel auszugleichen, greift der Schieberhebel (Bauteil 39) in ein Kugelgelenk ein.<\/address>\n
Der Spiritusbrenner ist auf der Bodenplatte befestigt. Ihre Brennerkonstruktion ist zwar funktionst\u00fcchtig, heizt aber bei geschlossenen Einla\u00dfschieber den Gl\u00fchkopf sehr stark auf.<\/address>\n
Der K\u00fchlmantel ist nicht \u00fcber O-Ringe abgedichtet. Alles ist schrittweise (von innen nach au\u00dfen) weich verl\u00f6tet.\u00a0Auf eine K\u00fchlwasserentleerung habe ich verzichtet. Daf\u00fcr habe ich eine Entleerung vom Spiritustank \u00fcber einen Drei-Wege-Hahn eingebaut.<\/address>\n
Am Brenner ist ein \u00dcberwurf mit Feingewinde angebracht, um die Flammengr\u00f6\u00dfe zu regulieren. Damit lassen sich Drehzahlen von 80 – 250 U\/min einstellen. Die Wassertemperatur liegt bei einer Laufzeit von 30 min. bei rd. 80\u00b0C und steigt dann kaum noch weiter an.<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n
Meine Bauzeit liegt bei ca. 250 Stunden.<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n
Ich bin mit Ihrer Lieferung voll und ganz zufrieden. Ich w\u00fcnsche Ihnen und Ihrer Familie sch\u00f6ne Feiertage und ein gesundes und erfolgreiches 2011 und verbleibe<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n
mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n
Kunde<\/address>\n

Bengs Modellbau: Danke f\u00fcr diesen aufschlussreichen und ausf\u00fchrlichen Bericht!
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Flammenfresser Kurf\u00fcrst aus Belgien<\/h3>\n

Der Kunde ben\u00f6tigte 115 Stunden um den Flammenfresser Materialsatz komplett selber zu bearbeiten und zu montieren. Besonders erw\u00e4hnenswert bei diesem Modell sich die sehr sch\u00f6nen Schraubdeckel zum Beispiel der Tankdeckel, die Ablassschraube f\u00fcr das K\u00fchlwasser und das Handrad.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Flammenfresser Kurf\u00fcrst aus der Schweiz<\/span><\/p>\n

Alle sichtbaren Messingteile wurden vergoldet und gl\u00e4nzen so, dass man sich darin spiegeln kann.\u00a0Der Vakuummotor wurde mit dem Wai Pulverbeschichtungssystem pulverbeschichtet. Als Farbton wurde bei diesem Model RAL 6020 Chromoxidgr\u00fcn verwendet. Der Verdampferbeh\u00e4lter wurde roh gelassen so das er seine Gussteil Charakter nicht verliert.<\/p>\n

Die folgenden Bilder\u00a0des fertigen\u00a0Motors\u00a0sagen als\u00a0tausend Worte.<\/p>\n

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Eigenbau Flammenfresser Kurf\u00fcrst nach Bauplan<\/h3>\n

Dieser Kunde hat den Flammenfresser nach unserem Plan gebaut. Die Gussteile Schwungr\u00e4der und Zylinderkopf hat der Kunde von uns bezogen. Als Lagerb\u00f6cke wurden bei diesem Modell die Lagerb\u00f6cke vom Flammenfresser \u201eDer gro\u00dfe Nick\u201c verbaut.<\/p>\n

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Sie suchen noch nach einer Anregung wie Sie Ihren Flammenfresser Kurf\u00fcrst ein wenig umgestalten k\u00f6nnen? Hier finden Sie einige sch\u00f6ne Modelle von unseren Kunden. Jedes der Modelle wurde von seinen Erbauer anders und individuell gebaut.   Flammenfresser Kurf\u00fcrst aus Kanada (Flamelicker Elector from Canada) Dieser Flammenfresser Kurf\u00fcrst wurde von einem Kunden aus Kanada gebaut. 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