{"id":2569,"date":"2016-11-18T18:45:44","date_gmt":"2016-11-18T16:45:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?page_id=2569"},"modified":"2025-02-17T17:01:21","modified_gmt":"2025-02-17T15:01:21","slug":"baubericht-stirlingmotor-laura","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/bauberichte\/baubericht-stirlingmotor-laura\/","title":{"rendered":"Baubericht Stirlingmotor „Laura“"},"content":{"rendered":"

Auf dieser Seite finden Sie einen Baubericht f\u00fcr den Stirlingmotor Laura. Der Baubericht wurde uns freundlicherweise von einem Kunden aus \u00d6sterreich zur Verf\u00fcgung gestellt. Der Baubericht f\u00fcr den Stirlingmotor <\/a>ist reichlich bebildert und kann Sie bei der Fertigung Ihres Stirlingmotor unterst\u00fctzen oder Anregungen geben.<\/p>\n

Sollten Sie sich f\u00fcr den Stirlingmotor Laura interessieren und gerne ebenfalls diesem Materialbausatz bauen wollen k\u00f6nnen Sie den Bausatz einfach f\u00fcr uns im Onlineshop bestellen. In der Produkt Beschreibung finden Sie eine genaue Auflistung welche Werkzeuge Sie ben\u00f6tigen und k\u00f6nnen so feststellen ob Sie gegebenenfalls noch Werkzeug ben\u00f6tigen.<\/p>\n

Hier gelangen Sie in den Bengs Modellbaushop zum Materialbausatz Stirlingmotor Laura<\/a><\/h4>\n

Ich habe f\u00fcnf Wochenenden daran gebastelt und es hat mir eine riesen Freude bereitet.\u00a0Ich habe immer darauf geachtet dass der Motor leichtg\u00e4ngig ist und alle Dichtfl\u00e4chen mit Motordichtma\u00dfe abgedichtet. Der Stirling ist gleich beim ersten Versuch weggelaufen …. als k\u00f6nnte Ihn niemand mehr stoppen!!!<\/em><\/p>\n

Anbei sende ich noch ein paar Fotos, habe fast alles Schritt f\u00fcr Schritt dokumentiert.<\/em><\/p>\n

 <\/p><\/blockquote>\n

\"Baubericht<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-weichlot-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-zylinderhalter\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-gestell-feilen\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-maschinensockel-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-bengs-loeten\"<\/p>\n

Das Grundgestell des Stirlingmotors wird nach Zeichnung angerissen und gebohrt. Die Bauteile des Grundgestells werden weich verl\u00f6tet. Das kann man entweder mit Flussmittel und Elektrolot machen oder man verwendet Weichlotpaste<\/a>. Beim Verl\u00f6ten des dieses Grundgestells wurde Weichlotpasste verwendet, eine manuelle Lot-Zugabe war fast nicht notwendig. (Lot ist\u00a0nur dort wo es auch sein soll) Anschlie\u00dfend werden die L\u00f6tstellen geputzt so das nur noch eine minimale Lotnaht zu sehen ist.<\/p>\n

Wir empfehlen f\u00fcr diesen Arbeitsschritt ebenfalls die Weichlotpaste sie eignet sich hervorragend dazu solche Gestelle komplett zu verl\u00f6ten meistens gen\u00fcgt anschlie\u00dfend eine minimale Zugabe von Weichlot auf der Rolle. Hier geht es zu der\u00a0Weichlotpaste<\/a> in unserem Online Shop.
\n\"stirlingmotor-sockel-drehen\"<\/p>\n

\"stirlingmotor-gewinde-schneiden\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-alu-sockel-modellbau\"<\/p>\n

Die Sockel auf denen sp\u00e4ter das Maschinengestell des Hei\u00dfluftmotors ruht werden aus 8 mm Aluminium Rundmaterial hergestellt. Zuerst werden sie auf der Drehbank bearbeitet und gebohrt im Anschluss wird M2 Gewinde eingeschnitten.<\/p>\n


\n<\/a> \"heissluftmotor-modellbau-lagerbock\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-lagerbock-bohren\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-lagerbock-fertig\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-lagerbock-kugellager\"<\/p>\n

Die Lagerb\u00f6cke f\u00fcr den Stirlingmotor Laura liegen dem Materialbausatz bereits bei. Der Lagerbock muss nur noch gebohrt und entgratet werden. Die L\u00f6cher von Lagerbock und dem Lagerbock Deckel m\u00fcssen gut fluchten damit sich sp\u00e4ter das Lager nicht verklemmt.\u00a0Damit die Lagerbock Deckel untereinander nicht vertauscht werden wurden sie bei diesem Modell mit K\u00f6rnerpunkten markiert.<\/p>\n

\"stirlingmotor-schwungrad-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"schwungrad-stirlingmotor-modellbau\"<\/p>\n

Das Schwungrad wird zuerst von ihnen gespannt. In dieser Aufspannung kann man den \u00e4u\u00dferen Durchmesser und eine Seite des Bundes bearbeiten. In der gleichen Aufspannung sollte man auch die Bohrung f\u00fcr die Hauptwelle bohren und und mit der Reibahle <\/a>reiben. Somit ist gew\u00e4hrleistet das der \u00e4u\u00dfere Durchmesser zur 6H7 Bohrung l\u00e4uft.<\/p>\n

Die Schwungr\u00e4der aus Stahlguss bekommen Sie auch einzeln in unserem Modellbau Onlineshop. Die Schwungr\u00e4der sind sehr fein gearbeitet und sehr sauber gegossen. Sie werden im Wachsausschmelzverfahren hergestellt wodurch dieser besonders feine Verarbeitung erst m\u00f6glich wird. Sie eignen sich f\u00fcr verschiedene Modellbau Projekte. Die Schwungr\u00e4der sehen sowohl auf Stirlingmotoren als auch auf Flammenfressern sehr gut aus. Hier geht es zu dem Gussschwungrad 80mm<\/a> im Online Shop.<\/p>\n


\n<\/a> \"stirlingmotor-lackieren-schwungrad\"<\/a>
\n<\/a> \"stirlingmotor-schwungrad-polieren\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-maschinenfuss-modellbau\"<\/p>\n

Wenn das Schwungrad f\u00fcr den Stirlingmotor fertig bearbeitet ist kann man es komplett lackieren. Den \u00fcbersch\u00fcssigen Lack kann man sp\u00e4ter sehr einfach auf der Drehbank wieder abschleifen. Das ist sauberer und geht deutlich schneller als das abkleben mit Klebeband. Im Anschluss l\u00e4sst sich das Schwungrad auch sehr gut mit AutoSol <\/a>Polierpaste polieren.<\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-holzsockel\"<\/p>\n

\"stirlingmotor-gestell-montieren\"<\/p>\n

\"stirlingmotor-grundgestell-modellbau\"<\/a><\/p>\n


\n<\/a> \"stirlingmotor-gamma-heissluftmotor\"<\/a><\/p>\n

Die Bohrungen des Maschinensockels werden auf die Holzplatte \u00fcbertragen und durchgebohrt. Jetzt kann der Maschinensockel vom Hei\u00dfluft Motor auf die Holzplatte befestigt werden. Auf den Maschinensockel werden die Lagerbl\u00f6cke aufgeschraubt. Die Lagerb\u00f6cke halten dann das Schwungrad vom Modellbau Stirlingmotor.<\/p>\n

Die Jatoba Grundplatte bekommen Sie auch einzeln in unserem Modellbau Onlineshop. Sie kann auch f\u00fcr andere Modellbau Projekte verwendet werden. Auf dieser Grundlage finden ebenfalls kleine Dampfmaschinen oder Flammenfresser gen\u00fcgend Platz. Hier geht es zu dem Jatoba Grundplatte<\/a> in unserem Online Shop.<\/p>\n

\"brenner-stirling-drehen\"<\/a>
\n<\/a> \"brenner-stirling-messing\"<\/a><\/p>\n

\"brenner-stirling-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"brenner-stirling-o-ring\"<\/a><\/p>\n

\"brenner-stirling-glasfaserdocht\"<\/p>\n

\"brenner-stirling-bengs-modellbau\"<\/a><\/p>\n

Der Brenner liegt den Stirlingmotor als Rohmaterial bei. Er wird aus 30 mm Messingrund Material hergestellt. Zum Abdichten des Brenners liegt ein O-Ring bei. Ein passender Docht f\u00fcr den Brenner liegt ebenfalls bei. Wir verwenden sehr gerne Glasfaserdocht <\/a>da der Docht deutlich langsamer abbrennt als klassische Baumwolle Dochte.<\/p>\n

\"stirlingmotor-glas-zylinder-schneiden\"<\/p>\n

\"glaszylinder-schneiden-modelllbau-stirling\"<\/a><\/p>\n

Zum Trennen der Reagenzgl\u00e4ser wurde bei diesem Modell ein\u00a0Schleifstift aus Siliziumkarbid verwendet. Alternativ kann man daf\u00fcr auch eine Diamanttrennscheibe<\/a> verwenden. Man kann die Reagenzgl\u00e4ser<\/a> des Stirlings\u00a0mit dem Werkzeug \u00a0schneiden das man in der Modellbauwerkstatt zur Verf\u00fcgung hat.<\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-drehen\"<\/p>\n

Die K\u00fchlrippen werden mit einem Abstechstahl in den Zylindermantel eingestochen. Durch die K\u00fchlrippen verl\u00e4ngert sich die Laufzeit des Stirlingmotors da er so seine Temperatur besser an die Umgebungsluft abgeben kann.<\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-modellbau\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-kuerlrippen\"<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a> \"stirlingmotor-zylinder-zylinderdeckel-laura\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-ueberstroemkanal\"<\/a>Die Laufbuchse des Arbeitskolbens habe Wurde mit einem 600er Schleifpapier (auf einem Holz-Rundmaterial aufgewickelt, geklebt), hoher Drehzahl und etwas Schneid\u00f6l an der Drehbank „gehohnt“.\u00a0So kann man eine sehr gute Oberfl\u00e4che erreichen. Diesen Arbeitsschritt sollte man jedoch nicht mit zu grobem Schmirgelleinen machen da sonst die Gefahr besteht dass der Innendurchmesser des Zylinders nicht \u00fcberall gleich ist.<\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-montage\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-zylinder-bengs-laura\"<\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-kurbelwange\"<\/a>
\n<\/a> \"stirlingmotor-selber-bauen\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Kurbelwangen vom Stirlingmotor Laura werden zuerst 2 Messingsscheiben in unterschiedlichen Durchmessern gedreht. Im Anschluss kommen in die Scheiben 2 Bohrungen. Eine Bohrung dient dazu die Kurbelwange sp\u00e4ter auf der Welle zu befestigen. In die 2. Bohrung wird die Kurbelwelle eingeschraubt.
\n<\/a>\"stirlingmotor-kurbelwange-fraesen\"<\/p>\n

\"stirlingmotor-feilen-kurbel\"<\/a><\/p>\n

\"heissluftmotor-kurbelbolzen-modellbau\"<\/p>\n

\"heissluftmotor-modell-bauen\"<\/p>\n

Damit der Hei\u00dfluftmotor m\u00f6glichst ruhig l\u00e4uft haben die Kurbelwangen Ausgleichsgewichte. Die Kurbelwangen k\u00f6nnen entweder von Hand mit der Feile oder mit der Fr\u00e4se in ihre endg\u00fcltige Form gebracht werden.<\/p>\n

\"stirlingmotor-modellbau-schwungrad-kurbel\"<\/p>\n

\"kolbengelenk-stirling-laura\"<\/p>\n

\"kolbengelenk-nieten-heissluftmotor\"<\/a><\/p>\n

\"kolben-stirlingmotor-heissluftmotor\"<\/p>\n

Das Kolbengelenk vom Hei\u00dfluft Motor kann entweder gefeilt oder wie in diesem Fall gefr\u00e4st werden. Das Kolbengelenk wird \u00fcber eine Hohniete mit der Kolbenstange verbunden. Anschlie\u00dfend wird das Kolbengelenk in den Kolben eingeschraubt.<\/p>\n

\"ueberstroemkanal-stirlingmotor-modellbau\"<\/p>\n

\"kolben-zylinder-stirling-laura\"
\n<\/a> \"kolbenstange-montiert-heissluftmotor\"<\/a><\/p>\n

\"verdraengunszylinder-drehen-stirling\"<\/a><\/p>\n

\"zylinderdeckel-verdraengungszylinder-bohren\"<\/a><\/p>\n

\"deckel-stirling-bengs\"<\/p>\n

Der hintere Deckel vom Verdr\u00e4nger Zylinder wird aus einem 30 mm Messing Rundmaterial gedreht. Im Anschluss wird gebohrt und mit Gewindebohrern <\/a>Gewinde geschnitten.<\/p>\n

\"verdraengerzylinder-modellbau-drehen\"<\/p>\n

\"verdraengerzylinder-modellbau-bohren\"<\/p>\n

Aus dem gleichen Rundmaterial wird auf der Verdr\u00e4nger Zylinder f\u00fcr den Hei\u00dfluft Motor hergestellt.
\n<\/a>\"verdraengerkolben-modellbau-drehen\"<\/a><\/p>\n

\"verdraengerkolben-modellbau-montieren\"<\/a>
\n<\/a>\"spannbuchse-stirling-laura\"<\/a><\/p>\n

Mit dem Spannring wird ein O-Ring gepresst der das Duran Reagenzglas \u00a0sowohl fest in Position h\u00e4lt als auch abdichtet. Es ist sehr wichtig dass das komplette System des Stirlingmotor luftdicht verschlossen ist. Wenn an einem Punkt Luft entweichen kann und so wird der Stirlingmotor meist nicht.<\/p>\n

\"verdraengerzylinder-modellbau-glasrohr\"<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a>\"kurbel-heissluftmotor-selber-bauen\"<\/a><\/p>\n

Das fertigen Modell vom Baubericht Stirlingmotor „Laura“<\/h3>\n

Nach 5 Wochenenden Bauzeit ist hier das tolle Ergebnis zu sehen. Der Stirlingmotor Laura hat ein rotes 80mm Schwungrad<\/a> bekommen die sehr sch\u00f6ne Jatoba Tropenholz Grundplatte. Die\u00a0Laura l\u00e4uft mit einer gemessenen Drehzahl von 930 U\/min.<\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-bengs-1\"<\/a><\/p>\n

\"stirlingmotor-laura-bengs-2\"<\/a><\/p>\n

Hier gelangen Sie in den Bengs Modellbaushop zum Materialbausatz Stirlingmotor Laura<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dieser Seite finden Sie einen Baubericht f\u00fcr den Stirlingmotor Laura. Der Baubericht wurde uns freundlicherweise von einem Kunden aus \u00d6sterreich zur Verf\u00fcgung gestellt. Der Baubericht f\u00fcr den Stirlingmotor ist reichlich bebildert und kann Sie bei der Fertigung Ihres Stirlingmotor unterst\u00fctzen oder Anregungen geben. 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