{"id":1986,"date":"2014-11-18T10:48:00","date_gmt":"2014-11-18T10:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?page_id=1986"},"modified":"2025-02-18T22:01:29","modified_gmt":"2025-02-18T20:01:29","slug":"mein-verbrenner-springt-nicht-an","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/","title":{"rendered":"Mein Verbrenner springt nicht an."},"content":{"rendered":"

Viele Modellbauer kennen das Problem man hat viele Stunden im Hobbyraum verbracht, um einen tollen Modellmotor selber zu bauen und ist mit seiner Leistung sehr zufrieden. Die Kr\u00f6nung des Projekts w\u00e4re es nat\u00fcrlich, wenn der Motor selbstst\u00e4ndig laufen w\u00fcrde und tadellos funktioniert. Manchmal ist es jedoch bis dahin ein langer steiniger Weg. Meistens ist es aber so, dass der Fehler, warum der Verbrennungsmotor nicht l\u00e4uft, nur ein ganz kleiner ist, den man im ersten Moment gar nicht beachtet.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Mein Verbrenner springt nicht an. So bekommen Sie Ihren Eigenbau Motor zum laufen.<\/figcaption><\/figure>\n

Wer kennt das nicht, man hat schon drei Kolben f\u00fcr den Verbrenner gedreht, die Ventile f\u00fcnfmal eingeschliffen und einen neuen Zylinderkopf hergestellt um am Ende festzustellen, dass die Z\u00fcndung nicht richtig funktioniert. Darum m\u00f6chten wir hier auf dieser Bengs Modellbau Magazin Seite Schritt f\u00fcr Schritt m\u00f6gliche Fehlerquellen zeigen, um die Fehlersuche zu erleichtern und L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge geben.<\/p>\n

Dieser Text bezieht sich auf den Verbrennungsmotor Station\u00e4rmotor \u201cKarl\u201c<\/a> sollten Sie einen anderen Motor besitzen kann in dieser Text nat\u00fcrlich auch weiterhelfen, die Funktionsweise ihres Motors kann allerdings auch etwas abweichen.<\/p>\n

Z\u00fcndung pr\u00fcfen<\/h3>\n

Man sollte vor jedem Start des Modellbaumotors pr\u00fcfen, ob die Z\u00fcndung einwandfrei funktioniert. Das ist sehr schnell und einfach m\u00f6glich. Ziehen Sie einfach den Z\u00fcndkerzenstecker ab und entfernen Sie ihn 2-3 mm von der Z\u00fcndkerze. Fassen Sie das Kabel nur an der Gummiummantelung an, sonst bekommen Sie einen Stromschlag von der Z\u00fcndung. Jetzt drehen Sie die Kurbelwelle durch und pr\u00fcfen Sie ob ein Funke entsteht, wenn der Kolben in der N\u00e4he des vorderen Totpunkts ist.<\/p>\n

Kompression pr\u00fcfen<\/h3>\n

Ein Verbrennungsmotor braucht Kompression um zu funktionieren. Hat der Motor keine Kompression, macht es wenig Sinn zu versuchen ihn anzuwerfen, den Vergaser zu verstellen, den Z\u00fcndzeitpunkt zu ver\u00e4ndern oder zu glauben er muss noch einlaufen. Baut der Motor keine Kompression\u00a0auf, muss man als erstes pr\u00fcfen wo das Problem liegt. Es kann entweder daran liegen dass der Kolben f\u00fcr den Zylinder zu klein ist, dass die Ventile nicht richtig dichten oder es sind Undichtigkeiten am Zylinderkopf gegeben.<\/p>\n

Kolben f\u00fcr den Zylinder zu klein<\/h4>\n

Um zu pr\u00fcfen ob der Kolben zu klein ist, schraubt man den Zylinderkopf von seinem Station\u00e4rmotor ab. Anschlie\u00dfend kann man entweder mit der flachen Hand oder unter Zuhilfenahme einer Gummimatte den Motor vorne abdichten. Jetzt sp\u00fcrt man sehr gut, wie stark die Kompression des Motors ist. Ist die Kompression die sich im Zylinderraum aufbaut nicht zufriedenstellend, muss ein neuer Kolben hergestellt werden.<\/p>\n

Ventile sind nicht dicht<\/h4>\n

Die Ventile sind die h\u00e4ufigste Ursache daf\u00fcr, dass ein Modellbau Verbrennungsmotor nicht funktioniert. Bei \u00a0Ventilen und Ventilsitzen von Verbrennungsmotoren gilt bei der Fertigung schon sauber arbeiten. Je mehr Sie sp\u00e4ter einschleifen und nacharbeiten, je schlechter wird es meistens. Beim senken der Ventilbohrungen im Zylinderkopf sollte man m\u00f6glichst einen neuen Senker \u00a0mit niedriger Drehzahl benutzen, um eine optimale glatte Oberfl\u00e4che zu erreichen. Die Ventile ben\u00f6tigen keine gro\u00dfe Auflagefl\u00e4che, beim Station\u00e4rmotor \u201cKarl\u201c ist die Ventilbohrung 9 mm und der Durchmesser der Ventile 10 mm, sie liegen also umlaufen nur auf 0,5 mm auf. Die Ventile k\u00f6nnen sehr vorsichtig eingeschliffen werden. Dazu sollte man keine Ventilschleifpasste aus dem Automobilzubeh\u00f6r benutzen, da diese viel zu grob w\u00e4re. Wir benutzen die Polierpaste Autosol zum einschleifen vom Modellbauventil. Geben Sie zum einschleifen ein wenig Autosol Chromglanz<\/a> auf das Ventil und drehen Sie es vorsichtig zwischen ihren Fingern. Mittlerweile verwenden wir eine Diamant Schleifpaste<\/a> zum einschleifen der Ventile. Ziehen Sie es mit leichtem Druck gegen die Auflagefl\u00e4che. Sie k\u00f6nnen das Ventil auch in Ihre Standbohrmaschine einspannen und mit 1500 Umdrehungen laufen lassen. Das hat sich allerdings als nicht praktikabel erwiesen, da sich dadurch die Oberfl\u00e4che nicht gl\u00e4ttet sondern aufraut.<\/p>\n

Es ist mitunter ganz normal, dass ein Verbrennungsmotor der noch nicht gelaufen ist, \u00fcber nicht so eine gute Kompression verf\u00fcgt wie ein eingelaufener Motor. Da sich die Ventile aufgrund der Explosionen im Motorraum und der hohen Dr\u00fccke noch den Ventilsitzen anpassen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Undichtigkeiten an Zylinderkopf<\/h4>\n

Undichtigkeiten an Zylinderkopf lassen sich sehr schnell und einfach pr\u00fcfen. Mischen Sie Wasser mit etwas Geschirrsp\u00fclmittel und pinseln Sie ein wenig vom Sp\u00fclwasser, zum Beispiel um das Gewinde der Z\u00fcndkerze oder auf die Verbindung zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Wenn Sie jetzt die Kurbelwelle durchdrehen sehen Sie ob irgendwo Blasen entstehen, dass ist ein Hinweis darauf, dass hier eine Undichtigkeit besteht.\u00a0Meist lassen sich diese Undichtigkeiten beim Verbrennungsmotor schon durch ein nachziehen der Schrauben beseitigen.<\/p>\n

Auslassventil einstellen<\/h3>\n

Bei vielen Modellbau Verbrennungsmotoren<\/a> die wie Station\u00e4rmotoren aufgebaut sind, wird nur das Auslassventil angesteuert. Deswegen braucht auch nur das Auslassventil eingestellt werden. Das Ventil \u00f6ffnet sich nur bei jeder zweiten Umdrehung. Bei der ersten Umdrehung bleibt das Ventil geschlossen und erm\u00f6glicht, dass das Luft Kraftstoff Gemisch verdichtet wird und zur Explosion gebracht wird. Bei der zweiten Umdrehung \u00f6ffnet sich das Ventil und erm\u00f6glicht dem Kolben die Verbrennungsgase auszuschieben. Hierbei ist es wichtig, dass das Ventil wieder komplett geschlossen ist wenn der Kolben auf dem vorderen Todpunkt angekommen ist. Damit danach wenn der Kolben auf dem Weg nach hinten ist \u00fcber das Einlassventil frisches Luft Kraftstoffgemisch angesaugt werden kann. Um zu garantieren, dass das Ventil wirklich komplett geschlossen ist, sollte zwischen Ventil und Kipphebel 0,2-0,3 mm Luft sein.<\/p>\n

Der richtige Kraftstoff<\/h3>\n

Sie k\u00f6nnen Modellbau \u00a0Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Kraftstoffen betreiben, sie funktionieren mit Propangas, herk\u00f6mmlichem Benzin, Waschbenzin, Brennspiritus und Alkylatbenzin. Bei jedem Kraftstoff ist die Z\u00fcndungseinstellung und die Vergasereinstellung eine andere. Das Laufverhalten des Motors mit unterschiedlichen Treibstoffen unterscheidet sich ebenfalls. Die besten Erfahrungen haben wir mit Alkylatbenzin gemacht, es ist arm an gesundheits- und umweltsch\u00e4dlichen Stoffen und erzeugt sowohl im verbrannten als auch im unverbrannten Zustand nur \u00a0geringste Geruchsbel\u00e4stigung. Sodass man auch bei geschlossener Werkstatt mal einen Probelauf machen kann. Alkylatbenzin bekommen Sie in den meisten Baum\u00e4rkten die g\u00e4ngigste Marke ist Aspen. Auch wenn es sich bei dem Verbrennungsmotor um einen Viertakter handelt, empfiehlt es sich dieZweitakter Variante des Benzins zu benutzen (Aspen2).<\/p>\n

Kundenfrage:<\/p>\n

Kann und darf man den Verbrennermotor Karl mit Flugbenzin ( Modellbautreibstoff 10% Gemisch Methanol und Nitromethan) betreiben?<\/pre>\n
Wir haben das mal getestet und den Motor mit Modellbau Flugbenzin 10 % Nitromethananteil getankt. Zwar z\u00fcndete der Motor ab und zu mal aber er lief nicht sauber durch. Durch den hohen Schmiermittelanteil beim Modellbautreibstoff\u00a0kam sehr viel \u00d6l aus dem Auspuff raus. Zus\u00e4tzlich entsteht eine starke Geruchsbel\u00e4stigung.<\/p>\n
Nachdem wir wieder den Bio Motors\u00e4gen Sprit eingef\u00fcllt haben. Lief der Motor sofort wieder sehr ruhig und zuverl\u00e4ssig.Auch ist der Betrieb innerhalb der Werkstatt ohne gr\u00f6\u00dfere Geruchsbel\u00e4stigung m\u00f6glich.<\/p>\n
Vergaser<\/span><\/h4>\n
Der Vergaser ist bei den meisten Modellen nur ein Drehteil mit Bohrung und darin integrierter Vergasernadel. Das reicht f\u00fcr einen Modellbau Motor den man mit geringen Drehzahlen laufen lassen m\u00f6chte vollkommen aus. Die Luftmenge brauchen nicht geregelt werden.\u00a0 Es kann sein dass bereits eine viertel Umdrehung an der Vergasernadel das Laufverhalten des Verbrennungsmotors komplett \u00e4ndert. Darum probieren Sie jede Stellung der Vergasernadel genau aus, bevor Sie andere Dinge verstellen. Beim Vergaser vom Station\u00e4rmotor \u201cKarl\u201c schraubt man die Vergasernadel komplett ein und danach 1 Umdrehung zur\u00fcck. Soll der Motor ohne Hit and Miss Steuerung in h\u00f6herer Drehzahl betrieben werden, muss man ihn etwas magerer einstellen. Ist die Drehzahl Regelung aktiviert, ben\u00f6tigt er etwas mehr Kraftstoff.<\/p>\n
Z\u00fcndzeitpunkt einstellen<\/h3>\n
Bei Verbrennungsmotoren und Ottomotoren, die industriell hergestellt werden und unter hoher Last und mit hoher Drehzahl laufen, liegt der Z\u00fcndzeitpunkt bei 6\u00b0 – 40\u00b0 Kurbelwinkel vor dem oberen Totpunkt. Da die meisten Modellbau Station\u00e4rmotoren mit langsamen Drehzahlen laufen sollen und meist unter wenig Last betrieben werden, wird der Z\u00fcndzeitpunkt anders einstellen. Nat\u00fcrlich ist auch hier jeder selbst gebaute Motor ein wenig anders. Es hat sich gezeigt, dass ein Z\u00fcndzeitpunkt direkt auf dem oberen Totpunkt der optimalste f\u00fcr den Betrieb mit bis zu 1300 Umdrehungen ist.<\/p>\n
Leichtg\u00e4ngigkeit des Verbrennungsmotors<\/h3>\n
Auch wenn ein Verbrennungsmotor \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Kraftreserven verf\u00fcgt als zum Beispiel ein Stirlingmotor ist auch hier Leichtg\u00e4ngigkeit immer von Vorteil. Besonders wenn der Motor mit einer Hit and Miss Drehzahlregelung versehen ist, macht sich die Leichtgl\u00e4ubigkeit des Motors schnell bemerkbar. Da die Pausen zwischen den Phasen, wo das Auslassventil schlie\u00dft der Motor z\u00fcndet und den Phasen in denen das Auslassventil ge\u00f6ffnet ist und der Motor frei l\u00e4uft ohne zu verbrennen, deutlich gr\u00f6\u00dfer sind. Zus\u00e4tzlich ist das anwerfen von Hand deutlich einfacher wenn sich der Motor leicht drehen l\u00e4sst.<\/p>\n
Den Verbrennungsmotor von Hand anwerfen<\/h3>\n
Ein sauber gebauter, gut eingestellter und eingelaufener Modellbau Verbrennungsmotor l\u00e4sst sich spielend leicht von Hand starten. Es reicht sogar manchmal aus, den Motor einfach nur \u00fcber die Kompression ohne Schwung zu drehen, sodass er startet. Daf\u00fcr sollte er aber schon ein paar Stunden eingelaufen sein.<\/p>\n
Hit & Miss Regelung<\/h3>\n
Wenn der Motor noch neu und nie gelaufen ist, schalten Sie die Hit & Miss Regelung entweder ab oder demontieren sie. So erreichen Sie, dass wenn der Motor startet auch eine hohe Drehzahlen erreicht werden und sich die Ventile gut an die Ventilsitze anpassen k\u00f6nnen. Wenn der Motor sauber startet und gut l\u00e4uft k\u00f6nnen Sie die Hit & Miss wieder aktivieren.<\/p>\n
Wahrscheinlich wird jetzt folgendes passieren:<\/p>\n
Sie starten den Motor und erreichen die maximale Drehzahl bis die Hit & Miss Regelung das Auslassventil blockiert und offen stehen l\u00e4sst. Jetzt dreht der Motor frei ohne zu z\u00fcnden und ohne eine Kompression zu erzeugen. Der Motor dreht so lange, bis er am unteren Umdrehungsbereich der Hit & Miss ist und sie das Auslassventil wieder freigibt. Jetzt sollte der Motor eigentlich wieder beschleunigen, geht aber aus. Das liegt daran, dass f\u00fcr den Hit & Miss Betrieb der Vergaser etwas fetter gestellt werden muss, damit der Motor mehr Benzin ansaugen kann. Den Umdrehungsbereich kann man beim Station\u00e4rmotor \u201cKarl\u201c \u00fcber die Stellschrauben an den Zugfedern einstellen.<\/p>\n
Inbetriebnahme eine Modellbau Verbrennungsmotors<\/h3>\n
Zuerst sollten vor der Inbetriebnahme alle Gleitlager mit ein paar Tropfen \u00d6l versehen werden. Auch alle Gleitlager und Gelenke sollten ge\u00f6lt werden. Als n\u00e4chstes wird der Tank mit Treibstoff gef\u00fcllt. Die Z\u00fcndung wird \u00fcber das Netzger\u00e4t mit Strom versorgt. Die Vergasernadel wird jetzt komplett eingeschraubt. Der Z\u00fcndkerzenstecker wird abgezogen und mit einem Abstand von 1 mm bis 2 mm an die Z\u00fcndkerzen oder das Geh\u00e4use gehalten. Durch drehen des Schwungrads k\u00f6nnen Sie jetzt sehen ob die Z\u00fcndung einwandfrei funktioniert. Der Z\u00fcndkerzenstecker wird wieder aufgesteckt und die Vergasernadel ca. 1 Umdrehung ge\u00f6ffnet. Jeder Vergaser ist etwas anders, es kann durchaus sein, dass Sie die Vergasernadel mehr oder weniger herausschrauben m\u00fcssen. Eine Umdrehung ist ein guter Richtwert. Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass der Kolben in der vorderen Position ist. Legen Sie den Finger auf die Vergaser\u00f6ffnung und drehen Sie wieder an der Kurbelwelle bis der Kolben in der hinteren Position ist. Sie sollten einen deutlichen Unterdruck am Vergaser gesp\u00fcrt haben. Durch das komplette Verschlie\u00dfen des Vergasers wurde ausschlie\u00dflich Treibstoff in das Innere des Motors gezogen. Das erleichtert das Starten des Motors bei geringer Drehzahl. Jetzt k\u00f6nnen Sie das Schwungrad mit etwas Schwung in Laufrichtung des Motors bewegen. Wenn der Motor richtig eingestellt ist und alle Gleitlager gut eingeschliffen sind, springt er schon bei einer sehr geringen Drehzahl an.<\/p>\n
Video: Verbrenner springt nicht an. Modellbaumotor richtig einstellen.<\/h3>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube<\/strong>. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfl\u00e4che unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.<\/p>\n
 Mehr Informationen<\/a> <\/div>\n
 Inhalt entsperren<\/a> Erforderlichen Service akzeptieren und Inhalte entsperren<\/a> <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
Sie m\u00f6chten einen Verbrennungsmotor selber bauen? Dann schauen Sie sich den Materialbausatz Station\u00e4rmotor \u201c Karl\u201c<\/a> an.<\/h3>\n
 <\/p>\n
 <\/p>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viele Modellbauer kennen das Problem man hat viele Stunden im Hobbyraum verbracht, um einen tollen Modellmotor selber zu bauen und ist mit seiner Leistung sehr zufrieden. Die Kr\u00f6nung des Projekts w\u00e4re es nat\u00fcrlich, wenn der Motor selbstst\u00e4ndig laufen w\u00fcrde und tadellos funktioniert. Manchmal ist es jedoch bis dahin ein langer steiniger Weg. Meistens ist es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":349,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1986","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nMein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bengs Modellbau Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-18T20:01:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/\",\"name\":\"Mein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/11\\\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-18T10:48:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-18T20:01:29+00:00\",\"description\":\"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/11\\\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/11\\\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fehlersuche bei Modellbau Maschinen\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mein Verbrenner springt nicht an.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/\",\"name\":\"Bengs Modellbau Magazin\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#organization\",\"name\":\"Bengs Modellbau Magazin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/logo-bengs-ebay-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/logo-bengs-ebay-2.jpg\",\"width\":369,\"height\":167,\"caption\":\"Bengs Modellbau Magazin\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bengs-modellbau.de\\\/magazin\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin","description":"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Mein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin","og_description":"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.","og_url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/","og_site_name":"Bengs Modellbau Magazin","article_modified_time":"2025-02-18T20:01:29+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/","url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/","name":"Mein Verbrenner springt nicht an. - Bengs Modellbau Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg","datePublished":"2014-11-18T10:48:00+00:00","dateModified":"2025-02-18T20:01:29+00:00","description":"Ihr Verbrenner springt nicht an? Hier finden Sie viele Tips zum Betrieb f\u00fcr selbst gebaute Verbrennungsmotoren.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Mein-Verbrenner-laeuft-nicht.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/mein-verbrenner-springt-nicht-an\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fehlersuche bei Modellbau Maschinen","item":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/fehlersuche-bei-modellbau-maschinen\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mein Verbrenner springt nicht an."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/","name":"Bengs Modellbau Magazin","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#organization","name":"Bengs Modellbau Magazin","url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/logo-bengs-ebay-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/logo-bengs-ebay-2.jpg","width":369,"height":167,"caption":"Bengs Modellbau Magazin"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1986"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5400,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986\/revisions\/5400"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}