{"id":1847,"date":"2014-05-16T10:10:09","date_gmt":"2014-05-16T10:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/?page_id=1847"},"modified":"2024-03-30T09:40:16","modified_gmt":"2024-03-30T07:40:16","slug":"baubericht-modellbau-stirlingmotor-heissluftmotor-die-grosse-laura","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/bauberichte\/baubericht-modellbau-stirlingmotor-heissluftmotor-die-grosse-laura\/","title":{"rendered":"Baubericht Modellbau Stirlingmotor „Die gro\u00dfe Laura“"},"content":{"rendered":"

Auf dieser Seite finden Sie eine Baubeschreibung f\u00fcr das Modell Stirlingmotor \u201cDie gro\u00dfe Laura\u201c. Die Baubeschreibung besteht aus vielen Bildern und einigen Texten und Anmerkungen. Wir hoffen das Ihnen bei der Betrachtung der Bauanleitung vielleicht noch ein paar Dinge auffallen die Sie f\u00fcr den Bau Ihres Stirlingmotors gebrauchen k\u00f6nnen. Dieses Modell wurde nach einem Original Materialbausatz<\/a> von Bengs Modellbau gebaut bei dem alle Fr\u00e4steile bereits fertig gefr\u00e4st sind. Zur Herstellung des Modells wird eine Drehbank ben\u00f6tigt mit der die Drehteile fertig gestellt werden.<\/p>\n

Hier geht es zum \u00a0Bengs Modellbau Shop:\u00a0Bausatz\u00a0Stirlingmotor \u201cDie gro\u00dfe Laura\u201c<\/a><\/strong><\/p>\n

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Hier zu sehen ist die Herstellung der Kolbenstangenf\u00fchrung f\u00fcr den Verdr\u00e4ngerzylinder. Das Bauteil wird aus Aluminium hergestellt. Sp\u00e4ter werden vorne und hinten 2 Messingsbuchsen eingepresst und anschlie\u00dfend mit einer Reibahle<\/a> aufgerieben. Die Messingbuchsen sorgen daf\u00fcr dass die Kolbenstangenf\u00fchrung auch nach l\u00e4ngerem Betrieb nicht abnutzt.<\/p>\n

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Dieses Bauteil dient dazu im laufenden Betrieb den Luftkanal zwischen Verdr\u00e4ngungszylinder und Arbeitszylinder abzusperren. Dadurch erreicht man das der Stirlingmotor sich trotz unver\u00e4nderter Flamme langsamer oder schneller dreht. Somit kann man mit dieser Drosseltschraube den Stirlingmotor in seiner Drehzahl regulieren.<\/p>\n

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Bei der Herstellung des Kreuzkopfes ist darauf zu achten dass das Gewinde sehr sauber und gerade gebohrt wird. Die Bohrungen werden angerissen, gek\u00f6rnt und anschlie\u00dfend mit einem Zentrierbohrer<\/a> vor gebohrt. Danach wird mit dem passenden Spiralbohrer das Loch gebohrt. In das durchg\u00e4ngige Loch wird jetzt noch M3 Gewinde eingeschnitten. Der Kreuzkopf ist bei dem Modell Stirlingmotor<\/a> \u201cDie gro\u00dfe Laura\u201c die Alternative f\u00fcr einen Standard Kurbel Antrieb.\u00a0Baubericht Modellbau Stirlingmotor.<\/p>\n

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Beim herstellen der Bohrungen mit dem Durchmesser 12 mm sollte man keinen Spiralbohrer benutzen. Spiralbohrer neigen dazu sich beim durchdringen des Materials rein zu rei\u00dfen. Darum ist es immer ratsam einen Stufenbohrer<\/a> oder Sch\u00e4lbohrer<\/a> zu benutzen.<\/p>\n

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Alle Teile des Brenners den Hei\u00dfluftmotor\u00a0sind jetzt fertig. Nachdem alle Teile entgraten und gereinigt sind k\u00f6nnen sie weichverl\u00f6tet werden. Hartl\u00f6ten ist an dieser Stelle nicht n\u00f6tig da der Brenner niemals eine so hohe Temperatur erreicht. Wenn der Brenner fertig ist wird vorne in die Bohrungen ein 8 mm Glasfaserdocht<\/a> eingeschoben. Der Glasfaserdocht hat den Vorteil dass er nicht verbrennt und sehr lange h\u00e4lt.<\/p>\n

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In die Zylinderh\u00fclse die bereits fertig bearbeitet dem Stirling Materialbausatz bei liegt wird ein Buchse weich eingel\u00f6tet. An der Stelle wo die Buchse eingel\u00f6st wird sollte man vorher mit etwas Schmiergelleinen die Oberfl\u00e4che anrauen um eine bessere L\u00f6t Verbindung zu bekommen. Die Buchse eignet sich gut um an der Stelle eine Zentrierspitze einzusetzen.<\/p>\n

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Das fertige Zylinderrohr des Stirlingmotor. Der vordere Radius muss noch angetreten werden.<\/p>\n

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Alle Teile f\u00fcr den Verdr\u00e4ngerzylinder und Verdr\u00e4ngerkolben sind fertig bearbeitet. Diese Teile sollten hart verl\u00f6tet werden da Temperaturen sehr hoch werden k\u00f6nnen. Sie sehen auf diesem Bild das der Verdr\u00e4ngerkolben komplett aus Edelstahl gefertigt wurde. In der jetzigen Version des Materialbausatzes Hei\u00dfluftmotor\u00a0\u201cDie gro\u00dfe Laura\u201c liegen diese Teile als Messing Rundmaterial<\/a> bei. Wir haben uns dazu entschieden da Messing Teile deutlich leichter zu bearbeiten sind. Da die Bauteile sp\u00e4ter nicht mehr zu sehen sind da sie im Motor verbaut sind macht es optisch keinen Unterschied.<\/p>\n

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Der Verdr\u00e4nger Zylinder muss hartgel\u00f6tet werden. Wir empfehlen daf\u00fcr das von uns vertriebene Silberlot. Da es sich um eine relativ gro\u00dfe L\u00f6tstelle handelt kann man hier das Flussmittel ummantelte Silberlot<\/a> verwenden. Wenn Sie noch nie mit Silberlot hartgel\u00f6tet haben schauen Sie sich doch unser Anleitungsvideo an in denen Sie sehen wie der Verdr\u00e4nger Zylinder gel\u00f6tet wird.<\/p>\n

Auf dieser Seite sehen Sie das Anleitung Video Hartl\u00f6ten mit ummanteltem Silberlot<\/a><\/h3>\n

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Die 58mm\u00a0Riemenscheibe<\/a> aus Stahlguss wird zuerst komplett auf einer Seite bearbeitet. Anschlie\u00dfend wird die Riemenscheibe umgedreht und von der 2. Seite bearbeitet.<\/p>\n

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Der K\u00fchlzylinder wird aus einem 60 mm Aluminium Rundmaterial<\/a> hergestellt. Im 1. Schritt wird das Rohmaterial mit einem gro\u00dfen Bohrer aufgebohrt. Im n\u00e4chsten Schritt wird mit einem Innendrehstahl der Innendurchmesser nach Zeichnung hergestellt. Die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte \u00a0ist bei dem K\u00fchlmantel egal da der Kolben nicht an der Zylinderwandlung l\u00e4uft. Auf den Bildern k\u00f6nnen Sie erkennen wie Sie die schr\u00e4gen K\u00fchlrippen herstellen k\u00f6nnen. Das ist nat\u00fcrlich nur eine Variante. Sie k\u00f6nnen sich auch einen Formstahl aus HSS Stahl schleifen um den Winkel herzustellen.<\/p>\n

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Die Bohrungen auf der Grundplatte aus Holz f\u00fcr den Modellbau Stirlingmotor m\u00fcsse nicht angerissen werden es liegt eine Bohrschablone bei mit der alle L\u00f6cher durchgebohrt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Es ist geschafft! Alle Bauteile sind fertig bearbeitet. Alle Gewinde sind geschnitten und Bohrungen gebohrt. Jetzt muss der Hei\u00dfluftmotor \u201cDie gro\u00dfe Laura\u201c nur noch zusammengebaut werden. F\u00fcr den Zusammenbau sollte man sich ein wenig Zeit nehmen und nach jedem Teil pr\u00fcfen ob die leichtg\u00e4ngigkeit noch gegeben ist. Der Stirlingmotor kann nat\u00fcrlich nach eigenen Vorstellungen lackiert oder pulverbeschichtet<\/a> werden. Aber auch komplett ohne Lackierung ist der Stirlingmotor sehr sch\u00f6n anzuschauen.<\/p>\n

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